位於弗吉尼亞州漢普頓的美國宇航局蘭利研究中心的專家們已經成功完成了 X-59 靜音超音速技術（QueSST）X- 外部觀察系統（XVS）的一系列測試，包括飛行測試和結構穩定性測試。 XVS 目前在加利福尼亞州洛克希德馬丁公司的工廠，工程師們準備在那里安裝另一塊用於商業航空旅行的超音速拼圖。
目前，美國公司已開始對試驗機進行總裝。 它將用於測試未來“靜音”超音速飛機的技術。 洛克希德馬丁公司發布了 X-59 QueSST（靜音超音速技術）超音速飛機在總裝過程開始時的照片。 在此之前，我們可以在建設的早期階段看到它。
這架飛機是由著名的秘密開發部門 Skunk Works 製造的。 X-59 的長度為 29 m，翼展為 9 m。QueSST（靜音超音速技術）計劃設想創造最終將降低超音速飛機噪音水平的技術。 因此，他們將能夠在有人居住的土地上進行超音速飛行，這是目前國際法規所禁止的。
該設備配備一台通用電氣 F414 發動機，能夠產生大約 M=1,5 的速度。 機艙、燈籠和彈射座椅取自 T-38 教練機，起落架取自 F-16 戰鬥機。 如果計劃不改變，QueSST 將於明年進行首次飛行。
“所有將在 X-59 上飛行的設備都必須滿足製造商認證、測試或分析文件中規定的要求，”美國宇航局 XVS 首席硬件工程師 Kemper Kibler 說。
通過進行這些測試，研究人員能夠在將設備安裝到飛機上之前識別並糾正任何設計或製造問題，從而防止出現任何組件可能發生故障而導致飛機損壞或機組人員受傷的情況。
飛行演示任務和 XVS 團隊在各種 NASA 和供應商設施中進行了多項測試，包括溫度、高度、振動、爆炸減壓和氮氣環境。
長期以來，美國人一直致力於研發他們希望用於民用目的的“靜音”超音速飛機。 Boom Supersonic 的 Boom XB-1 演示器可以在這方面發揮重要作用。 去年，該公司加入了機翼和機身。
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