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速度、裝甲還是射速－現代戰爭中什麼最重要？中校 塞爾希·米西烏拉 著手比較現役的兩種頂級步兵戰車：第 2 旅使用的美國 M47 布雷德利和第 90 旅部署的瑞典 CV21。這兩款裝甲車將在速度、射速、精準度和部隊下車時間等測試中進行正面交鋒。士兵還將評估他們的裝甲、武器系統和其他關鍵技術特性。
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產品規格
CV90
CV90（戰鬥車輛90） 是瑞典步兵戰車（IFV）的一個系列。 CV90 的研發始於 1984 年，由 Hägglunds（現為英國國防巨頭 BAE 系統公司的子公司）根據瑞典陸軍簽訂的合約開始，旨在為一系列作戰車輛創建統一的平台。批量生產始於 1993 年，迄今已生產了約 1,400 輛各種配置的車輛，其中大部分出口到其他國家。除了幾種 IFV 變體外，CV90 平台也成為多種專用裝甲戰車的基礎，包括配備 120 毫米滑膛砲的輕型戰車。
CV90 的車體和砲塔採用間隔裝甲配置，由軋鋼甲板製成。為了增強車輛的防護能力，除了基礎裝甲外，還可以安裝不同製造商的模組化附加複合裝甲。 CV90還可以配備主動防護系統（APS），以進一步提高戰場生存能力。
CV9040 的底部裝甲可全方位防禦 14.5 毫米穿甲彈。正面裝甲防護的具體規格仍屬機密，但據報道，從 CV9040B 開始的所有型號都能夠抵禦 30 毫米 APFSDS 砲彈。某些型號，例如 CV9030N，可以配備 MEXAS——一種陶瓷貼花裝甲系統，可增強對 30 毫米砲彈的防護。此裝甲套件專門設計用於提高對簡易爆炸裝置 (IED)、聚能裝藥和 30 毫米口徑穿甲彈的抵抗能力。所有 CV90 均配有內部防剝落襯層，覆蓋車輛內部，保護車內人員免受彈片和殺傷人員砲彈的傷害。
M2布雷德利
M2布雷德利 是美國陸軍機械化部隊使用的主要步兵戰車（IFV）。它旨在將步兵小隊運送到戰場，讓他們能夠在車內作戰，並在下車期間和下車後提供火力支援。
布拉德利步兵戰車採用此類車輛的典型傳統佈局，引擎和變速箱（動力組）位於前部。動力組位於車輛右側，而駕駛座椅位於左側。駕駛員艙門向後打開，並可在行駛過程中固定在開啟位置。為了獲得可視性，駕駛員依靠四個潛望鏡觀察塊進行前方和左側觀察。然而，當艙口關閉時，右側的能見度受到限制，因為引擎甲板遮住了視線。
布雷德利坦克車體的中央部分裝有一座雙人砲塔，略微偏向右側。在砲塔內，砲手位於左側，車長位於右側。兩個位置均配有單獨的艙口。指揮官的艙口周圍有七個潛望鏡觀察塊，而砲手的艙口有三個。砲塔設有懸浮地板，戰鬥艙與載員艙由帶有通道的隔板隔開。
該車可搭載六名步兵。兩個位於駕駛後方左側，兩個位於砲塔後方右側，另外兩個位於後方坡道附近。後部坡道由液壓操作，用於戰鬥下馬。正常情況下，部隊會經由坡道左側的門進出。此外，部隊艙內還設有一個向後打開的車頂艙口。
M2布雷德利的車體和砲塔由鋁合金板焊接而成，鋁合金中加入了錳、鉻、鎂和鋅。正面和側面採用為XM723設計的「夾層」結構，可提供小口徑槍火的充分防護。車輛底部以鋼板加固，以防地雷。可伸縮的防波盾可為前部提供額外的保護。懸吊系統由裝甲屏保護，裝甲屏的下部可以通過鉸鏈升起，以方便維護。
軍備
CV90
瑞典 CV90 基本型配備雙人砲塔，配備一門博福斯 40/70B 自動砲和一對 7.62 毫米機槍。 CV90 還配備六個 76 毫米榴彈發射器，分成兩組，每組三個，分佈在砲塔兩側。這些榴彈發射器主要用於發射煙霧彈，但也可以裝載各種類型的戰鬥手榴彈。
CV90 的出口型號配備了 Hägglunds E 系列砲塔，其中包括 600 多個 E30 砲塔（裝有 30 毫米 Bushmaster II 自動砲）和 E35 砲塔（裝有 35 毫米 Bushmaster III 自動砲）。 BAE系統澳洲公司提出了LAND 3計畫第三階段的提案－配備E400砲塔的CV9035。該系統透過使用相同的 E35 砲塔系統，與 BAE 系統公司第二階段 LAND 2 方案 AMV400 實現了高度標準化。
M2布雷德利
BMP的主要武器包括一門25毫米M242自動砲，該砲採用外部驅動自動裝置，並配有雙鏈供彈系統，可在不同類型的彈藥之間快速切換。該砲的彈藥負載包括 900 發砲彈，其中 300 發（通常為 225 發高爆破片彈和 75 發穿甲彈）裝載並儲存在砲塔中，其餘 600 發砲彈保存在車體的彈藥庫中。該大砲支援三種標準射擊模式——單發或連發，射速分別為每分鐘 100 發和 200 發。最大技術射速為每分鐘500發。
M791型次口徑穿甲彈，重137克，初速1335公尺/秒，可在66公尺距離上穿透1000毫米厚的均質鋼裝甲。在2500公尺的射程內，它能夠穿透BMP-1的裝甲。彈藥負載還包括 M792 彈，其特點是高爆破片曳光彈。為了訓練目的，使用帶有練習彈丸的 M793 子彈。
該砲搭配一挺7.62毫米M240C機槍，總備彈量為2,340發。其中，800發子彈裝填在彈鏈上並存放在砲塔的彈匣盒中，其餘子彈則保存在車體內。對於反戰車作戰，砲塔左側安裝了 BGM-71 TOW 反戰車飛彈 (ATGM) 的雙發發射器，並由裝甲盾覆蓋。 TOW飛彈採用127毫米聚能彈頭，穿透能力為630毫米（BGM-71C）或900毫米（BGM-71D），飛行速度為278公尺/秒，射程為65至3750公尺。
瞄準系統是半自動的，命令透過雙線電纜傳輸。發射反坦克飛彈後，操作員必須將瞄準線保持在目標上，這意味著只有在車輛停止後才能發射飛彈。在行駛位置，發射器被壓在側面，並由前部的裝甲盾覆蓋。在戰鬥中，它透過電力驅動升至水平位置。發射器的垂直仰角範圍為-20°至+30°。重新裝填過程是手動的，透過部隊艙的上部艙口進行。軍用彈藥負載包括 7 枚 BGM-71 反戰車飛彈（發射器上 2 枚，部隊艙儲存室中 5 枚）。
測試
在初始速度測試中，CV90 佔優勢。然而，重要的是要考慮重量差異——布拉德利重 5.5 噸，這可能會產生影響。此外，CV90 配備了地面牽引力，而 Bradley 缺乏此功能。進行了進一步測試以評估射擊的準確性，結果證明 CV90 更精確、瞄準速度更快，並且能夠更有效地摧毀目標。在進出便利性方面，士兵們從CV90開始示範了進入部隊車廂的便利性和舒適性。然而，他們指出，布拉德利號的登機和下機流程更舒適、更快捷、更有效率。
關於戰術特點，士兵指出，布雷德利步兵戰車擁有更優越的系統。它為駕駛員配備了夜間攝影機和熱成像，而 CV90 僅具有夜間攝影機和模擬語音控制。
關於步兵戰車的使用，布雷德利成功抵禦了反坦克地雷的爆炸。相較之下，CV90 可以處理一兩枚這樣的地雷，而不會造成人員傷亡或下車傷亡，但會失去機動性。這是在沒有動態保護的情況下實現的。同時，配備動態防護的布雷德利步兵戰車能夠更好地應對地雷爆炸、FPV（第一人稱視角）無人機和 ATGM（反坦克飛彈）。
在夜間特徵方面，CV90 的一個顯著優勢是配備了熱偽裝罩——Barracuda 系統，該系統以研發該系統的瑞典 Barracuda 公司的名字命名。使用時，單一步兵的標誌比車輛本身的標誌更明顯。
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結論
總而言之，布拉德利和 CV90 兩種車輛都具有許多優勢，指揮官們很樂意互相「交換」。例如，更換槍支，同時保持布拉德利的射速，或藉用動態防護來覆蓋 CV90 的前部。 「但我們知道，無論優缺點，他們最終都是最好的。最重要的是，我們有最優秀的人才來保衛我們的國家。」米蘇拉先生總結道。
感謝軍事電視台提供的信息 陸軍電視台。
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