據了解，一批新型加拿大LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車已從德國運往烏克蘭。今天我們將更詳細地討論這些裝甲運兵車。
加拿大總理賈斯汀·杜魯多於 2023 年 650 月首次宣佈為烏克蘭提供現代加拿大裝甲運兵車。他表示，烏克蘭將在三年內投資50億加元，為烏克蘭提供輛國產裝甲車。
早在 2024 年 6.0 月，第一批裝甲運兵車就從加拿大運往德國，烏克蘭人員在那裡開始接受訓練。而現在，在完成ACSV操作員和維修人員的訓練後，首批6.0輛「救護車」版LAV ACSV APC已經抵達烏克蘭。這些裝甲運兵車將用於從戰區撤離烏克蘭武裝部隊的受傷士兵。讓我們更詳細地了解 LAV ACSV。
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LAV 6.0 ACSV 裝甲運兵車的有趣之處
從本質上講，LAV 6.0 ACSV是加拿大通用動力陸地系統公司（GDLS）為加拿大陸軍開發的LAV III輪式裝甲車的改進版本。這輛裝甲運兵車於 2013 年首次服役。加拿大陸軍計劃在 2035 年更換整個輕型裝甲車車隊。
新版本有兩種主要型號：與先前的 LAV II 和 LAV III 版本一樣，配備 25 毫米火砲的戰車，以及稱為裝甲戰鬥支援車 (ACSV) 的支援型。據了解，烏克蘭將接收戰鬥支援車（ACSV）。此型號有多種配置：指揮所、維修車、緊急車輛和環衛車。
新型裝甲車配備了新一代懸吊系統、改進的動力裝置、改進的遠程武器站、更新的瞄準系統和數位電子架構。透過增加抗爆炸雙V型船體和爆炸能量吸收座椅，增強了其防護能力。
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歷史上有趣的細節
有趣的是，最初的輕型裝甲車 (LAV) 是由加拿大通用動力陸地系統公司於 1976 年開發的。當時生產了近500輛，不僅服役於加拿大軍方，還銷往世界各地。它是一輛重達 11 噸的車輛，採用 6×6 輪式底盤，配備改裝設備和武器，這使其成為任何單位的通用選擇。最終，生產了三種主要型號，分別命名為「美洲獅」、「灰熊」和「哈士奇」。
隨後，通用動力陸地系統公司決定對第一批輕型裝甲車（LAV）進行現代化改造。向世界展示了具有更通用的 14×8 車輪配置的 8 噸版本“LAV II”。這種裝甲運兵車是在1980年代採用的。最有趣的是，這些裝甲車有不同的名稱，但實際上，它們是相同的選擇。因此美國海軍陸戰隊（USMC）選擇了“LAV-25”這個名稱。同時，加拿大人給它們取了「Coyote」和「Bison」的名字，澳洲決定稱它們為「ASLAV」。
LAV II 隨後升級為 LAV III 版本，與加拿大陸軍一起參加了許多聯合國和北約任務。參與這些行動導致一定數量的裝甲運兵車受損，據報道，LAV III 機隊中只有三分之二可以使用。在阿富汗執行任務期間，裝備損失尤其多，加拿大武裝部隊損失了超過34輛車輛，另有359輛被損壞。裝甲運兵車因路邊炸彈或敵人火力而癱瘓。
因此，2009年5月，加拿大國防部宣布斥資33億加幣用於改善、更換和修理陸軍裝甲車。該預算的一部分用於更換和修理在阿富汗行動中受損的 LAV III。軍方表示，陸軍%的輕型裝甲車已報廢。
最重要的事件發生在 2011 年 1064 月，當時加拿大政府與加拿大通用動力陸地系統公司簽署了價值 990 億加元（550 億美元）的合約。這些資金用於對加拿大陸軍 輛 LAV III 車輛進行現代化改造。
因此，2011年，新型第四代裝甲運兵車LAV 6.0的首批樣本出現。與上一代相比，第三代裝甲車的裝備有了很大的變化。首先，安裝了一個新的、更強大的引擎。此外，裝甲運兵車還配備了更強大的裝甲、現代化的轉向和煞車系統。
所有這些關於第三代裝甲運兵車現代化的工作都非常成功，以至於加拿大政府最終決定放棄新裝備的開發，轉而專注於進化路徑——LAV III裝甲車的改造進入 LAV 6.0。因此，2012 年 550 月簽署了一份合同，根據該合同，製造商必須對 1,8 輛 LAV III 進行現代化改造。該項目的總成本達到億美元。
2014 年 287 月，簽訂了一份價值 255 億加元（6.0 億美元）的合同，將一套擴展的視訊監控系統整合到 LAV 中。裝甲運兵車進行了改進和現代化，增加了防護設備並創造了新的配置。
2017 年 404 月，引入了價值 303 億加元（141 億美元）的合約修訂案，將 6.0 輛 LAV III 裝甲運兵車升級到 LAV 配置。
LAV 2017版本的裝甲運兵車於6.0年部署。新的裝甲運兵車是在拉脫維亞舉行的名為“安心行動”的北約部隊訓練的一部分進行展示的。從那時起，LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車就成為加拿大武裝部隊裝備的一部分。
同樣有趣的是，除了加拿大之外，這些最新的裝甲運兵車僅在兩個國家服役——沙烏地阿拉伯和烏克蘭。早在2014年，沙烏地阿拉伯就同意供應LAV III，後來升級為LAV 6.0版本。這筆交易的規模非常巨大。沙烏地阿拉伯斥資 15 億美元接收了 928 輛 LAV 6.0 裝甲運兵車。也就是說，裝甲運兵車的平均成本約為16萬美元。
阿拉伯人收到了 119 輛經過三種不同改裝的單位：
- LAV 6.0 重型突擊型 - 配備 Cockerill CT-CV 105HP 武器系統 105 毫米自動裝填反戰車炮
- LAV 6.0 反戰車變型 - 這些裝甲運兵車配備了 Falarick 105 反戰車飛彈，射程可達 5 公里，可穿透厚達 550 毫米的裝甲
- LAV 6.0 IFV（直接火力支援）變型 - 此變型被設計為步兵戰車，這裡的武器裝備較為溫和，為 20 毫米或 30 毫米機槍。
其他型號還有裝甲醫療救護車、機動指揮車等。
全面入侵開始後，烏克蘭成功同意轉讓39輛LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車以滿足武裝部隊的需求。正如已經提到的，新一批裝甲車將比國防軍在 2022 年接收的數量還要多，數量將達到 50 輛。
讓我們更詳細地談談LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車。
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LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車的設計與防護特點
正如我們上面所寫，這是通用動力陸地系統公司開發的 LAV III 輪式裝甲車的改進版本。也就是說，LAV 6.0 ACSV 繼續使用輪式 8×8 底盤，並將其與更模組化的設備方法結合，包括對現代武器的更廣泛支援。
LAV 6.0 ACSV 輕型裝甲車旨在將步兵運送到戰場，同時提供出色的越野機動性。可由C-17和C-5運輸機運送。
從外觀上看，LAV 6.0 ACSV 保留了原版經過驗證的形式和功能。負重輪很大，離地間隙非常好。車尾板淺而寬，駕駛坐在車輛前方左側，車長坐在他身後，引擎位於右側。這樣可以騰出車體中間和後方安裝砲塔、彈藥、車載系統和乘客座椅。除了安裝在車體頂部和砲塔上的傳統艙口外，車體後部還有一個比平常更大的入口。船體兩側可容納從必要設備到額外燃料的所有物品。
第四代 APC 採用新型雙 V 型船體，可增強對爆炸裝置和地雷的防護，內部碎片可捕獲彈片。還可以添加可選的模組化裝甲。乘員和步兵配備了最新的吸能座椅，以避免在地雷爆炸時造成嚴重傷害。
也就是說，LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車擁有裝甲強化車體（DVH），可提供出色的針對爆炸裝置和地雷的防護，從而顯著提高乘員的生存能力。該機配備了現代化的懸吊系統和更強大的發動機，提高了越野通過性。
LAV 6.0 ACSV 的強化裝甲為醫療團隊和傷者提供了至關重要的保護，使其免受小型武器火力和彈片的傷害，從而在傳統疏散車輛無法抵禦砲火或無人機攻擊等威脅的高風險環境中實現更安全的疏散。
此外，LAV ACSV 也實施了降低熱成像能見度的措施，甚至降低了雷達頻譜中的能見度。機器上安裝了雷射輻射感測器，並且可以整合主動防護複合體，該複合體旨在在飛行中摧毀敵方射彈。所有這些都應該增加著陸部分機組人員和戰鬥機的安全。
8×8底盤的汽車長7,62 m，寬2,78 m，高3,16 m，汽車最大總重28636 kg。
在現代化過程中，引擎的容量為275馬力。更換為新型 CAT 柴油發動機，容量為 450 匹馬力。懸吊已被更強大的液壓氣動系統取代，該系統可以承受額外的重量並提供改進的越野能力，同時也為未來的裝甲升級提供成長潛力。
儘管重量增加，但機動性測試表明該機器的越野性能比 LAV III 更好。
具有先進電子設備和瞄準系統的遠程武器站安裝在車輛頂部，以提供增強的自衛能力。裝甲運兵車可以添加許多額外的設備來支援全方位的任務。
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LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車的裝備
必須要明白的是，這是一輛裝甲運兵車，這裡不會有威力非常大的武器。
主要武器與 LAV III 相同，但火控系統已採用新的瞄準技術進行了更新，從而增加了主砲射擊時的射程和精度。也就是說，在LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車中，安裝在砲塔上的主要武器是25公厘單管M242 Bushmaster炮。它的射速為每分鐘200發。即可以打擊敵方輕型裝甲車、空中目標、物體和人力。
此外，裝甲運兵車還配備了與主武器成比例的輔助武器。我們談論的是7,62毫米雙機槍，射速為每分鐘800發，可以打擊敵方人力和武器。
此外，還可以安裝另一挺旋轉7,62毫米機槍和76毫米煙霧彈發射器。
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火災觀察與控制
駕駛視線配備17個M潛望鏡、熱成像攝影機、後視攝影機，提供白天和夜間的前後視野。
戰鬥艙後坡道還設有觀察欄，讓傘兵也能觀察戰場狀況。
該塔配備了日間和熱瞄準器、電光轉換器（EOP）、六個潛望鏡和戰術顯示器。
已安裝雷射預警系統來檢測和分析雷射和雷達威脅。
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LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車的引擎和機動性
第四代LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車配備了新型卡特彼勒C9柴油發動機，功率為450馬力。它與現代 ZF 七速雙離合器變速箱配合使用。
此外，該裝甲運兵車還配備了帶有高度調節機構的八輪獨立液壓氣壓懸吊。它還擁有單速分動箱、限滑差速器和永久四輪驅動（可選擇八輪驅動）。
LAV 6.0 ACSV 採用米其林 395/85 R20 卡車輪胎和缺氣保用輪胎，可在極端條件下提供更好的車輛可控性。安裝帶有防鎖死系統的鼓式煞車來控制所有車輪。當然，也使用了中央輪胎充氣系統，這進一步提高了駕駛品質。
這些裝甲車越野時速可達 40 公里/小時，高速公路時速可達 100 公里/小時，因此獲得了眾所周知的綽號「超級野牛」。工作範圍為600公里。
我還注意到，LAV 6.0 ACSV 裝甲運兵車可以克服寬達 2 m 的戰壕和高 60 cm 的垂直障礙物，它可以攀爬 60% 的斜坡和 30% 的邊坡。汽車轉彎半徑小於19m。
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LAV 6.0 ACSV裝甲運兵車的戰術與技術特徵
- 尺寸：長 7,62 m，寬 2,78 m，高 3,16 m
- 裝甲：標準間隔多層裝甲。防護 7,62 毫米彈頭、砲彈碎片、地雷、碎片和簡易爆炸裝置。
- 武器：25公厘單管M242巨毒槍，雙管7,62公厘機槍。此外，還可以再增加一挺旋轉7,62毫米機槍和一挺76毫米煙霧彈發射器。
- 戰鬥裝備重量：28636公斤
- 引擎：8,8升六缸卡特彼勒C9柴油引擎
- 功率：450馬力，2200轉/分鐘
- 最高速度：100公里/小時
- 作戰範圍：600公里
- 容量：3名船員+7名特種兵
- 附加設備：RFC保護系統、夜視熱像儀、導航系統（GPS/INS）。
LAV 6.0 ACSV 裝甲運兵車的設計允許在各種條件下進行有效機動，包括崎嶇或雪地、越野條件，這通常是常規軍事裝備無法達到的。這種對地形的適應性對於運送部署在偏遠或困難地點的部隊至關重要，確保傷者迅速後送接受醫療救護。此外，APC 的全天候和夜間能力意味著它們可以提供 / 的醫療支持，確保連續的疏散行動不受白天時間或天氣條件的影響。
加拿大第四代裝甲運兵車已經在幫助烏克蘭軍隊消滅前線的敵人。我確信這樣一輛可靠且受到保護的裝甲車對我們的防禦者來說是非常必要的。因此，我們衷心感謝西方夥伴特別是加拿大朋友對現代武器的支持和供應。
我們相信我們的捍衛者。 侵略者無處可逃。 死於敵人！ 武裝部隊的榮耀！ 烏克蘭的榮耀！
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