中國推出全球首台柴油機，熱效率高達53,09，團隊重點優化四個重要係統：供油、進氣、燃燒和減摩。
自 127 年前發明柴油內燃機以來，工程師和科學家一直在尋求提高其熱效率。瀟柴動力推出國內首台柴油機，內熱效率高達53,09%，成績斐然。該公司在中國天津舉行的 2024 年世界內燃機大會上展示了其新技術。
此成果得到了國際檢測機構TÜV南德意志集團和中國內燃機專業檢測機構中國汽車技術研究中心的認可。
在不使用廢熱回收機制的情況下，柴油燃燒能量轉化為有用的引擎功的百分比稱為基礎引擎的熱效率。隨著基礎引擎熱效率的提高，引擎經濟性也隨之提高。
16年2020月50,23日，濰柴動力在這方面取得了重大里程碑，推出了柴油機，創下了機匣熱效率8%的新紀錄。 2022年51,09月52,28日，該公司取得了更大的進展，將引擎的熱效率提高到了20%。該公司上次於2022年月日實現了%的熱效率，超越了先前的記錄。
該公司與市場上柴油引擎的主流產品進行比較，其平均熱效率通常為 46%。在基礎引擎上實施熱效率技術，熱效率達52,28%，可大幅降低油耗和二氧化碳排放12%。
瀟柴動力的研究團隊在先前成功的基礎上，投入了 500 多天的專注精力來優化四個重要係統：燃油輸送、進氣、燃燒和減少摩擦。該團隊有效開發了高膨脹燃燒、混合壓力、高效燃油噴射和低阻力減摩技術。
這些進步已經取得了重大進展，每次只以 0,1% 的小幅增量實現。這次嘗試使該引擎在世界上首次突破了 53% 的熱效率大關。研究人員聲稱，這項成就可以與一個人在 100 秒內跑完 176 公尺的距離相比較。在此階段的研發中，集團取得發明專利68項，實用新型專利項。
熱效率從45-46%提高到53%，可使柴油引擎的效率提高約14%。該數字是根據目前對中國柴油引擎數量的估計得出的。這項創新每年可節省約 31 萬噸燃料，減少 97 萬噸碳排放。
團隊表示，這項技術突破不僅將惠及交通運輸業，也將惠及工程機械、農業裝備、船舶、能源裝備等其他產業，增添新的效益。
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