經過近七個月的飛行，美國毅力號火星車和 Ingenuity 無人機 登陸 在火星上他們會在這顆紅色星球的表面做些什麼有趣的事情呢？
與毅力號火星車著陸相關的第一個情緒已經存在 消退 是時候了解他未來幾個月的逗留計劃了，從長遠來看，也許是幾年。 那麼讓我們仔細看看著陸點和火星車尋找火星生命痕蹟的路線，看看它會執行哪些任務。
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毅力漫遊者
雖然漫遊車看起來並不新鮮，但毅力號實際上只是這顆紅色星球歷史上的第五輛漫遊車。 旅居者曾經降落在那裡， Opportunity，精神和好奇心。 就是這個。
到目前為止，唯一成功向火星交付功能性火星車的國家是美國。 不過，這可能會很快改變，因為 10 月 1 日，中國的第一個火星探測器天問一號進入了環繞紅色星球的軌道。 船上（當然）是第一輛中國漫遊車，它將在大約三個月內脫離它並試圖降落在地球表面。 如果他成功了，中國將成為歷史上第二個將機器人送上火星表面的國家。
但今天我們的故事是關於毅力號火星車，它是迄今為止到達火星表面的最大（3×3×2 米）和最先進的裝置。 在許多方面，該設備類似於其前身——好奇號。 但是，它更大，裝備也更好。 船上有多達 23 個攝像頭、兩個麥克風、一個專門的 1 米長機械臂和七台科學儀器的空間。 整個裝置重約5噸。 火星車將由 MMRTG 發電機供電，其能源是 238 公斤的钚 。
該設備將能夠以每小時 152 米的速度行駛。 雖然這個速度在地球上並不令人印象深刻，但在火星上它將成為歷史上最快的交通工具。 多虧了這一點，在接下來的幾年裡，火星車將能夠探索河流的前三角洲，然後是火山口的底部，最後是它的邊緣。 更多關於這下面。
毅力號船上還有一個先進的鑽頭，它不僅可以鑽入各種岩石，還可以從中取樣，將它們包裝在特殊的鈦小瓶中，將它們密封起來，然後將它們留在地球表面。 船上有 43 個這樣的小瓶。
作為計劃於 2026 年發射的下一次任務的一部分，另一輛火星車將收集來自毅力號的所有樣本，總重約 0,5 公斤，將它們運送到一個小型火箭的容器中，然後火箭，將把它們送到火星周圍的軌道上。 在那裡，歐洲太空探測器將等待容器，並在收集樣品包後將其運送到地球。 這將是第一個將土壤樣本從另一個星球運送到地球的任務。 但是，我們將不得不等待這個事件很長時間。 科學家們建議，這些樣本可能會在 2031 年左右返回地球。
由於可以檢測到前世的痕跡，樣品瓶是完全無菌的，由純成分製成。 只有這樣，科學家們才能確定小瓶中潛在的生命痕跡實際上來自火星，而火星車並沒有從地球上捕獲它們。 任務團隊工程師說，毅力是一名從地球到火星的自動化天體生物學家。
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有關 Perseverance 著陸點的更多詳細信息
從一開始就有很多有趣的東西。 火星探測器進入深度睡眠 Opportunity 已經克服了一個叫做……毅力的火星山谷。 然而，名稱的相似性並不意味著毅力號火星車將探索這個特定區域。 實際上，火星上的漫遊者降落在非常不同的地方。 毅力號距離歐洲小獵犬 2 號艙的著陸點最近，該艙於 2003 年到達火星表面，但發生故障，從未接觸過。 但值得懷疑的是，在不久的將來，新的漫遊車能否到達並研究歐洲登陸隊的殘骸。 畢竟是幾百公里。
您可能已經熟悉的下面的地圖顯示了所有火星任務的著陸點。 你可以看到這些是地球赤道上稍微偏北或偏南的地方。 為毅力任務選擇的著陸點被認為是地球上最有趣的著陸點之一。
火星車降落在流入湖中的河流的史前三角洲（大約 3-4 百萬年），填滿了湖火山口。 正是這個“河口”，實際上是它的遺跡，將被毅力號探索，以某種方式，它將繼續“上游”的旅程。
讓我們從更廣闊的角度來看著陸點。 火山湖位於幾個地區的交界處。 一個大的衝擊盆地，一個山區和一個曾經有火山活動的地方。 比例和標題顯示在歐洲火星快車航天器拍攝的照片中。 插圖顯示了隕石坑的特寫鏡頭和火星車的大致著陸點。
火山口的第二張照片與我們向您展示的其他照片旋轉了 90 度，但它是 3D 立體照片，所以如果您有這種類型的眼鏡，您至少可以體驗到火星上的第三維度。
基於 NASA 和 ESA 的照片，與 JPL 和 DLR 合作創建 互動地圖， 它以 D 圖像的形式向我們展示了 Jezero 隕石坑、它的周圍環境和最有趣的地方。
地圖有幾個信息層。 例如，您可以在某個時間查看湖的水位，而該湖的深度可能高達 250 米。 輪廓線使您更容易在海拔上定位自己，但如果它們打擾您，您可以將其關閉。 圖像可以放大和縮小。
“氣球”從研究的角度展示了最有趣的地方，但並不是所有的地方都會被毅力參觀。 該地圖顯示了水流入湖中的三角洲和排水通道（右）。 結論是，這不是一個死水庫，因此該地區是尋找前世痕蹟的好地方。
毅力的計劃路線
漫遊車本身的路線可能會根據先前研究的結果而改變。 如果對隕石坑本身沉積物的分析結果特別有趣，那麼火星車將在那裡停留更長時間。 然而，根據從軌道上拍攝的照片的仔細分析選擇的計劃旅行路線如下圖所示。
照片馬賽克是使用 MRO 探頭相機製作的。 在中心附近可見的貝爾瓦隕石坑直徑為 1 公里。 眾所周知，火星車將探索史前河流內雷特瓦的三角洲，這兩條河流可能是流入火山口湖的兩條河流之一。 您可能已經註意到，火星這個區域的地名與地球上位於歐洲、波斯尼亞和黑塞哥維那（Jezero，同名河流）的地方有關。
毅力號的計劃路線（以綠色突出顯示）旨在探索一個古老湖泊的各種遺跡，以及前世的痕跡，至少是一種微生物形式。 這些微生物可以在非常惡劣的環境中生存，所以即使火星從來都不是天堂，至少這種生命形式可以棲息在其中。
正如我們已經知道的那樣，毅力將更獨立於地面控製而不是 Oppo韻律。 漫遊者還可以在白天覆蓋更長的距離。 標誌著前湖岸邊的火山口斜坡的高度約為610米。 然而，這個高度你可以與攀登的夏普山的高度進行比較 Opportunity，不要被愚弄——毅力的車輪將滾動的區域將比其老大哥的情況更加困難。
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為什麼完全向上而不是相反？
乍一看，可能會奇怪為什麼火星車降落得更低，現在它會升起來，如何 Oppo韻律。 為什麼不能降落在對面的頂部？ 這個決定有幾個原因。 一方面，在山上降落比在山谷裡降落要危險得多，下山也很危險。
此外，在向上移動時，流動站有機會遇到感興趣的研究地點，通常比從上到下移動時更老。 美國宇航局表示，毅力號的火星之旅及其上升將是一次穿越時空的旅程。 也就是說，許多發現和發現等待著我們。
火星表面上空的無人機
這一次，另一個裝置——Ingenuity 直升機——與火星車一起飛向了火星。 他唯一的任務是找出是否有可能在火星極其稀薄的大氣層中飛行。 無人機的機身呈平行六面體，不大於排球，末端有兩個轉子，這種結構靠在四個細腿上。 整個設備的重量只有 2 公斤多一點。 轉子以驚人的 2400 rpm 的速度向相反方向旋轉，這將使其能夠在非常稀薄的大氣層中翱翔在火星表面之上。
在它被放置在火星表面並且漫遊車移動到安全距離後，工程師們計劃進行五次短途飛行。 最長的計劃飛行將需要大約 90 秒。 最大飛行高度約為 5 米，無人機可覆蓋的最大距離約為 50 米。 所有測試都將使用 Perseverance 相機在安全距離進行記錄和拍照。
儘管正如工程師們承認的那樣，Ingenuity 的任務很有可能很快結束。 目前還沒有人試圖將任何裝置飛過另一個星球的表面。 此外，困難在於由於距離和信號到達地球的相關延遲，所有飛行都將完全自主。 這意味著無人機必須獨立起飛、飛行、選擇降落地點並安全降落。 因此，事情可能不會按計劃進行。
如果第一次飛行失敗，那就太糟糕了。 雖然，直升機任務的失敗不會對漫遊者的主要任務產生負面影響。 然而，如果火星表面的一次、兩次或三次飛越成功，未來任務的潛在好處可能是巨大的。 確認有能力在火星表面上空飛行可能意味著未來的火星任務將駕駛更先進的無人機，這些無人機可以到達火星車無法到達的地方。 例如，此類設備可用於定向和選擇最適合發送流動站的位置。 俯瞰懸崖邊緣或小山另一側的鳥瞰圖可以讓科學家驗證漫遊車或其他研究設備是否真的應該前往那裡，或者是否選擇其他位置。
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漫遊者和無人機的行動計劃
在接下來的 30 天（大約 月中旬），毅力號將接受廣泛的測試和狀況檢查，為地面旅行做準備。 解鎖所有相機後，我們最終將獲得 Jezero 隕石坑的第一張真實照片。
火星北半球已經開始春天了，但這並不意味著溫度會舒服。 到了晚上，它可以降到-90攝氏度。 NASA 工程師需要考慮到這一點，並根據情況協調他們的行動。
任務的第一階段將是我們上面談到的 Ingenuity 無人機的發布。 眾所周知，它的電池和電子設備在著陸後可以正常工作。
這將發生在火星車登陸火星後的最初幾十天（ 月至 月）。 或許越早越好，因為直升機是懸掛在漫遊車底部的。 然而，這不會是一個快速的操作，而更像是一個慢動作電影，每個鏡頭都經過精心準備。 因此，到達預定飛行位置後，無人機可能需要幾天時間才能準備就緒。
Ingenuity 的使命將持續 31 天。 在此期間，它旨在展示在火星上操作飛機的可能性，這對於科學任務和人類未來留在火星上都非常重要。 此外，火星的第一張照片將從低空拍攝，即從地表以上約 3-5 米，距離指定著陸點 50 米。 每次飛行不應超過 90 秒。
毅力號將專注於其任務的主要階段，這將至少持續一個火星年，或大約兩個地球年（687 天）。 在此期間，火星車將探索河口和火山口內的表面。 之後，將開始一個漫長的上升階段。 這部分任務的持續時間完全取決於漫遊者的耐力和性能，以及美國宇航局將在地球上獲得的適當資金的可用性以繼續執行任務。
火星上的氧氣生產
作為 MOXIE 實驗的一部分，科學家們想要測試在電解過程中從二氧化碳中獲取氧氣的技術。 假設 MOXIE 設備每小時應能產生 10 克氧氣。
這個實驗的結果將能夠告訴我們很多關於未來載人火星任務的可能性。 MOXIE 將在前三十天內激活 次。 在整個任務期間，在一天中的不同時間和季節安排了十種不同的氧氣生產測試。
樣本收集是火星樣本歸還計劃的一部分
然而，火星探險的主要任務仍然是從行星表面收集樣本。與它的前身好奇號一樣，我們的火星探測器將尋找各種岩石進行採樣。在某個時刻，流動站收集的樣本將被沉積在表面儲存。這讓人想起ERC（歐洲漫遊車挑戰賽）期間必須執行的任務之一——拾起「毅力號」攜帶的、鋪設在沿途多個地方的貨櫃管，然後將它們移至起點。
這些樣本的位置將從火星軌道以一米的精度進行追踪。 樣品將包含大約 15 克從岩石上切下或取自地表的材料。 未來，作為仍然概念性的樣本返回計劃的一部分，車輛將抵達紅色星球以取回它們並將它們送回地球。
如您所見，NASA 工程師有宏偉的計劃。 火星車成功著陸的步驟已經邁出，現在我們熱切地等待進一步的結果。 一切都將取決於毅力開發團隊的成功。 將來，我們一定會在我們的網站上詳細告訴您一切。
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事情是這樣的...但我認為他們飛到那裡純粹是為了在社交網絡上發布圖片和視頻:)