眾所周知，我們的防御者已經在使用傳奇的 UH-60 / S-70A 黑鷹多用途直升機。 讓我們更詳細地了解他。
他們說，與坦克作戰的最好方法是坦克本身。 這個道理也適用於飛機和直升機。 現在旋翼機是任何軍隊不可或缺的一部分，它是一種強大而多功能的武器。
現代旋翼機執行許多不同的戰鬥任務。 護送、著陸和著陸火力支援，人員、貨物和作戰裝備的運輸，進行空中偵察，進行電子戰，巡邏，疏散以及目前討論最多的功能——打擊坦克和其他裝甲和受保護目標。 直升機是一種用途廣泛的機器。
可以合理地假設敵人將其直升機和無人機用於類似目的，並且必須以某種方式對付這些直升機和無人機。 當然，步兵部隊配備 MANPADS 系統和梯隊防空系統是好事，但它們並不是對抗現代直升機攻擊的靈丹妙藥。
順便說一句，美國人是第一個想到空中直升機戰鬥的人，當時他們擁有龐大且非常多樣化的直升機機隊，並在使用中積累了豐富的戰鬥經驗。 美軍中有很多直升機，它們執行各種任務並具有不同的用途。
另請閱讀： 武器 烏克蘭的勝利：Aspide 防空導彈綜合體
UH-60 黑鷹已經在烏克蘭了嗎？
在 24 年 2022 月 24 日俄羅斯全面入侵開始之前，烏克蘭軍隊和安全部隊的直升機機隊主要由蘇聯 Mi-8、Mi-2 和 Mi-225 直升機組成。 法國空中客車直升機型號H145、H125、H也交付給了內務部。
早在第一次世界大戰期間，烏克蘭就從美國收到了用於阿富汗軍隊的 Mi-17 直升機，以及從英國收到的搜救版海王直升機。 還有傳言稱可能會交付 CH-47 支奴干重型軍用運輸直升機和 AH-64 阿帕奇攻擊直升機。
多功能UH-60“黑鷹”在去年並沒有被提上議事日程，但在21年2023月日，烏克蘭國防部情報總局卻意外地“點亮”了它們。 GUR 的官方信息資源上出現了一張帶有烏克蘭識別標記的“黑鷹”背景下偵察飛行員照片的帖子。
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
那麼，讓我們抓緊時間熟悉一下這架傳奇直升機吧。
也很有趣： 烏克蘭勝利的武器：Fennek 裝甲偵察車
UH-60 / S-70A 黑鷹的研製歷史
1965年，越南戰爭方興未艾，當時UH-1直升機也即將風靡世界。 但即便如此，美國軍方也開始尋找合適的易洛魁人替代品。
1965 年底，國防部開始了 UTTAS 項目（實用戰術運輸機系統——“通用航空運輸系統”）的工作。 起初工作節奏緩慢：一方面，現有的 UH-1 直升機到目前為止滿足了軍方的要求，另一方面，越南戰爭的教訓常常被迫調整新的要求機器。
正是在這個項目的框架內，UH-1968A 直升機的開發於 60 年開始，根據該計劃的要求，以製造一種多用途戰術運輸直升機。 五角大樓已授予貝爾、波音-Vertol、洛克希德和西科斯基合同，初步開發專為兩棲作戰和戰場補給設計的多用途戰術運輸直升機。 該直升機本應取代陸軍服役的貝爾 UH-1 多用途直升機和海軍陸戰隊使用的 Boeing-Vertol CH-46“海騎士”運輸直升機。 1971 年，UTTAS 直升機開發計劃獲得批准，其中對直升機提出了以下要求：運輸 11-15 人的軍事單位、三名機組人員、基於兩個發動機的動力裝置、在洛克希德 C-130 和 C-141 上無需拆卸即可運輸直升機的可能性。
1972年，五角大樓向1100家直升機公司發布了UTTAS直升機飛行特性的技術條件和要求，明確了直升機研製計劃的主要階段。 1985 架直升機的生產計劃在當時是陸軍最大的直升機計劃，計劃於 2 年完成，每架直升機的價格從 5.8 美元到 萬美元不等。
在展示 UTTAS 直升機項目的九家公司中，美國國防部選擇了 Boeing-Vertol 和 Sikorsky 公司，委託它們開發原型直升機。 合同要求每家公司建造三架用於飛行測試的直升機和一架用於靜態測試的直升機。 在最終選擇製造商之後，應該再建造五架直升機，以便所有八架直升機都參加操作測試。
1972 年年中，陸軍授予西科斯基一份價值 61 萬美元的合同，製造三架用於飛行測試的實驗直升機和一架用於地面測試的實驗直升機。 Boeing-Vertol 收到了類似的合同。 1973 年，西科斯基 UTTAS 直升機獲得了 S-70 商標和 UH-60A 軍用編號。 在 UTTAS 計劃下，西科斯基和波音-Vertol 開發並製造了測試直升機 YUH-60 和 YUH-61。 YUH-60 直升機於 17 年 1974 月 1976 日首飛。在 83,4 年完成直升機的評估測試和比較分析後，五角大樓選擇西科斯基作為 UTTAS 計劃的獲勝者，並與其簽訂了價值 60 萬美元的合同製造第一架 UH-A。
另請閱讀： 烏克蘭勝利的武器：德國獵豹自行高射砲
三代“黑鷹”
在比賽中獲勝的西科斯基 UH-60A 直升機的主要優勢是在預計 20 年的使用壽命期間技術風險較低，運營成本較低。
UH-60A 是配備 T700-GE-700 發動機（1500 馬力）的基本型。 這架直升機是根據經典的單螺桿設計和四葉螺旋槳建造的。 由鈦和復合材料製成的螺旋槳葉片能夠承受 23 毫米彈丸的衝擊。 機身結構的主要強度元素是所謂的盒子——機艙的天花板和地板，由強大的框架連接。 這種由鋼和鈦（鋁包層）製成的設計提供了高強度，這對於緊密配合尤為重要。 船員艙的側面和部分地板由凱夫拉板保護。 機組人員和傘兵的座椅都裝有裝甲，液壓系統是雙份的，大大增加了直升機的生存能力。 該直升機配備了一個機載電子戰綜合體，其中包括一個雷達暴露警告站、一個主動熱干擾站以及用於釋放熱阱和雷達反射器的裝置。
UH-60L 是自 1989 年以來生產的改進型。 它的特點是帶有數字控制系統的新型 T700-GE-701C 發動機（1900 馬力）、改進的船員艙設備以及從 3600 公斤增加到 4100 公斤的負載能力。 UH-60M 的第三次改型自 2006 年開始生產。 她收到了 T700-GE-701D 發動機（2000 馬力）、全數字機載無線電電子設備 (BREO)、一台新的中央計算機。 承載能力也增加到 4500 公斤。
S-70i 是 UH-60M 的出口版本，去掉了美國陸軍的一些標準裝備（這允許直升機在沒有美國國會特別授權的情況下出口）。 它自 2010 年以來一直在波蘭 (Melets) 的一家工廠生產。 據說這個版本的旋翼機是我國特種部隊使用的。
另請閱讀： 烏克蘭勝利的武器：現代自行火砲 PzH 2000
UH-60 黑鷹的特殊改裝
在整個生產和運營期間，UH-60 黑鷹發布了幾個特殊版本。
- EN-60A — 裝備有適當設備的電子戰直升機。
- EN-60C 和 EH-60L – 帶有額外無線電設備的空中指揮所。
- UH-60Q, HH-60L 那 NN-60M - 分別基於 UH-60A、UH-60L 和 UH-60M 的醫療後送改裝。
- MN-60A – 特種部隊的一種選擇，帶有紅外 FUR 站、範圍擴大的無線電設備和電子戰設備。
- MN-60K – 特種部隊的改裝，配備紅外線站和穿越地形的雷達，以及 T700-GE-701C 發動機。 1986年出現。
- MH-60L - MH-60A 的類似物，但基於 UH-60L VH-60N“白鷹”- 美國總統服役的變體，基於 UH-60A 型號。 由於此類直升機由海軍陸戰隊航空兵運營，因此它們接收了“海軍”T700-GE-401C 改裝發動機（如基於甲板的 SH-60B“海鷹”）。
- AH-60L“阿皮亞” – 為哥倫比亞生產的攻擊直升機。 裝備有帶 20 毫米火砲的機身下支架，以及各種類型的導彈，以及適當的瞄准設備。
- UH-60J і UH-60JA - 經日本“三菱”公司許可生產的改裝。 第一個是搜索和救援，用於空軍和海軍，第二個用於運輸軍隊。
- UH-60P – 在韓國獲得許可生產的變體（約 150 台）。 基於 UH-60L，但有一些改進。
指定名稱下的許多修改用於出口 S-70A 具有相應的數字索引 - 從 S-70A-1 （對於沙特阿拉伯）至 S-70A-50 （對於以色列）。
另請閱讀： Bayraktar TB2 無人機評測：這是什麼野獸？
“黑鷹”的戰鬥經歷
60 年 70 月 8 日，UH-1983 / S-82A 黑鷹戰鬥機首次在格林納達登陸。 第 60 空降師的這種類型的直升機參加了這次行動。 經驗表明，UH-47A 是一種可靠且可生存的設計。 其中一台這種類型的機器被小口徑武器（7,62 毫米）擊中 次，但安全返回基地。 在另一架 Blackhawk 中，油箱在五個地方被刺穿 - 但直到第二天才發現洩漏！
在這次行動中，沒有一輛車丟失。 就像 1989 年 60 月入侵巴拿馬期間，也涉及第 82 師的 UH-1991A。 在這裡，黑鷹被用來發動兩棲攻擊，奪取關鍵基礎設施。 在 400 年 60 月的沙漠風暴行動中，黑鷹確實被大量使用。 在開始之前，美國人在沙特阿拉伯集中了 60 多架這種類型的直升機——包括常規的 UH-300 和特種部隊的 MH-101。 其中 24 人同時參加了一次作戰行動——60 月 日第 空中突擊師的登陸行動。 黑鷹還參與了其他行動，特別是 MH- 執行特種部隊的降落和撤離。 “黑鷹”在“沙漠盾牌”行動和“沙漠風暴”行動中的損失微乎其微，只有 架，其中 架在飛行事故中損失，只有 架被敵火擊中。
為了公平起見，我們注意到UH-60的歷史上有過失敗。 最著名的是 3 年 4 月 1993 日至 日在摩加迪沙（索馬里）的行動，美國人損失了三架這種直升機。
1994 年，美國軍隊在海地登陸，以結束內戰並防止人道主義災難。 在這次行動中，UH-60L 直升機從美國航空母艦和德懷特艾森豪威爾號航空母艦上運送了第 10 山地師的士兵。
自 1995 年 2001 月以來，黑鷹一直作為聯合國和北約部隊的一部分在前南斯拉夫境內服役。 自2003年全球反恐戰爭開始以來，這些直升機已成為包括阿富汗和伊拉克戰爭在內的所有行動中不可或缺的參與者。 僅 24 年的伊拉克戰役就讓美國人損失了 架“黑鷹”（七架 - 戰鬥損失，其餘 - 在事故和災難中）。
另請閱讀： 烏克蘭勝利的武器：Leopard 2 坦克回顧
UH-60 黑鷹的設計
UH-60 Blackhawk 是一種單旋翼直升機，配備兩個渦輪螺旋槳發動機和一個三螺旋槳起落架。
機身由輕合金製成
直升機的機身是全金屬的，半硬殼式，由輕合金製成。 基於玻璃纖維和凱夫拉爾的複合材料用於建造乘員艙門、燈籠、整流罩和發動機罩。 雙人座船員艙的入口是通過折疊的側門製成的。 機組人員座椅是裝甲的。 貨艙尺寸為4,95×2,21×1,87米，容積為11,6立方米，兩側有滑動貨艙門，尺寸為1,5×1,75米，艙內可容納10名武裝傘兵或6名擔架傷員。 機身的後部進入單殼結構的尾梁，帶有向上彎曲的不對稱輪廓的端梁，穩定器和方向舵連接到尾樑上。
穩定器是可控的，直的，跨度為 4,37 m。安裝角度的變化是使用接收空速、角速度和橫向加速度信號的控制系統進行的。 尾梁可以折疊以便運輸和停車。 機身採用防震結構，能夠承受正面衝擊20g、垂直衝擊10g的載荷。 安裝了負載能力為 270 kg、電纜長度為 69 m 的救援絞車，貨鉤的設計力為 3630 kg。
另請閱讀： M142 HIMARS 和 M270 導彈系統將如何改變烏克蘭戰爭的進程？
三支撐機箱
三螺旋槳起落架在飛行過程中不會折疊。 它的每個支架上都有一個輪子。 槓桿式主支架具有兩室減震器。 氣動液壓阻尼系統可吸收 40g 負載對地面的衝擊能量，而機身不會接觸地面。 底盤履帶2,7m，底座8,83m，主機架氣動輪尺寸660x254mm，壓力0,88-0,93MPa，後架380x152mm，壓力0,6MPa。
螺絲的設計
主螺旋槳是四葉的，葉片採用鉸鏈連接。 整體式襯套由鈦合金製成，具有不需要潤滑的彈性軸承和阻尼器。 這使得可以將螺桿維護工作量減少 60%。 葉片平面圖為矩形，具有由鈦合金製成的橢圓形截面翼梁，尾部帶有蜂窩狀填料“nomex”，後緣和葉片部分由石墨基複合材料製成，玻璃纖維護套，玻璃纖維配重沿著刀片。 刀片底部是鈦墊，刀片的箭頭形端由凱夫拉爾製成。 葉片按照安全施工原則設計，可承受23毫米彈丸的衝擊。
有防止葉片結冰的特殊電氣系統和套筒上的自調節擺式減振器。 還安裝了螺旋槳制動器。
方向舵為四葉式，直徑 3,35 m，槳葉無鉸鏈連接。 它與端梁一起以 20° 的角度向側面傾斜，以產生垂直推力分量並增加定心範圍。 套筒由兩個十字形梁組成。 矩形鏟子，使用複合石墨-環氧樹脂材料製成。 葉片長度為 0,244 m，這些葉片還配備了電動防冰系統。
另請閱讀： 烏克蘭勝利的武器：法國克羅塔萊防空系統
發電廠 UH-60 黑鷹
UH-60 黑鷹直升機有一個由兩台通用電氣 T700-GE-701C 燃氣渦輪發動機組成的動力裝置。 這些發動機每台的功率約為2000馬力，為直升機提供了足夠的動力來執行各種任務，包括貨運和客運、搜救、火力支援等。
發動機放置在吊架兩側的發動機艙中。 該裝置在越南作戰條件下進行了測試。
變速器的模塊化設計便於維護。 主齒輪箱在潤滑結束後還能再工作30分鐘，不會卡死。
內部油箱容量為 1360 升。 輔助燃料可以在兩個內部 1400 升燃料箱和 1740 升外部燃料箱中運輸。
空中加油桿完全由複合材料製成，可在20秒內伸出主旋翼旋轉平面之外。 在1135 MPa壓力下，加油量為0,33升/分鐘。 這使直升機能夠快速加油並繼續執行任務。
另請閱讀： 烏克蘭勝利的武器：德國拳擊手RCH 155自行榴彈砲
直升機機艙
這架直升機由三名機組人員控制：控制艙中的飛行員和副駕駛員以及人員艙中的一名機組人員。
黑鷹直升機配備了數字航空電子設備。 為了減少飛行員的工作量，直升機可以配備數字自動飛行系統 (AFCS)，為機組人員提供主要的特技飛行和導航顯示。
另請閱讀： 烏克蘭勝利的武器：用於 HIMARS 和 MLRS 的 ATACMS 導彈
“黑鷹”的通訊工具
UH-60配備了多種通信和通信手段。 有一個語音通信和數據傳輸系統，包括 VHF 和 UHF 通信，轉發器識別“自己-外星人”。 黑鷹在機組成員和登陸隊之間有安全的語音通信、衛星通信和內部通信系統。 還應該提到分米、米和短波範圍內的隱蔽通信系統、無線電導航工具、識別系統和無線電信標。
導航系統的主要元件是多普勒雷達和慣性導航系統，可以安裝使用衛星的定位系統。 船員有夜視鏡。 提供保護的設備包括ARP-39雷達輻射接收器、示踪劑散佈機和紅外反射器。
另請閱讀： 烏克蘭勝利的武器：保護華盛頓的NASAMS防空系統
黑鷹直升機貨艙
貨艙可容納 11 名全副武裝的軍事人員或 名擔架病人和一名執行醫療後送任務的醫務人員。
車廂配有通風和加熱系統。 黑鷹可以在貨鉤上承載高達 9000 磅（4072 千克）的外部載荷——例如 155 毫米榴彈砲。 車廂的主要部分可以從貨物運輸的著陸點中解放出來。 額外的存儲可以放置在外部存儲支持系統中。
另請閱讀： 烏克蘭勝利的武器：MIM-23 Hawk 防空系統
武器裝備 UH-60 / S-70A 黑鷹
UH-60 / S-70A 黑鷹有資格作為地獄火激光制導反裝甲導彈的發射平台。 美軍直升機可攜帶16枚地獄火導彈，外置存儲支持系統。 ESSS 存儲位於直升機的兩側。 這些砲架能夠攜帶 10 磅（000 千克）的砲彈、導彈、槍支和電子對抗裝置。 直升機還可以在貨艙中容納額外的導彈、物資或人員。 也可以在外部懸架上安裝 FIM-4500 毒刺空空導彈。
直升機可以裝備兩挺 7,62 或 12,7 毫米機槍。
美國陸軍的黑鷹戰鬥機裝備了古德里奇 AN/AVR-2B 激光威脅預警系統。
另請閱讀：
UH-60 黑鷹的技術特點
- 發電廠：2×通用電氣T700-401
- 起飛功率：1285 kW
- 主螺桿直徑：16,36 m
- 帶加油桿的機身長度：17,38 m
- 直升機高度：5,13 m
- 起飛重量：9980公斤
- 空直升機的重量：5735 kg
- 最高速度：268公里/小時
- 巡航速度：237公里/小時
- 靜態天花板：3170 m
- 動態天花板：5790 m
- 飛行距離：600公里
- 續航里程：2220公里。
烏克蘭國防部照片中顯示的 UH-60A 型號黑鷹直升機有黑色和藍色的製服，這對武裝部隊來說很不尋常，出於某種原因沒有重新塗漆，但只在上面貼上了烏克蘭識別標誌。 這表明直升機可能是在民用市場上購買的。
對分析師 國家食品和藥物管理局 設法找到一架具有類似制服的直升機，屬於 Ace Aeronautics 公司，該公司專門從事運輸機機艙的現代化改造。 2022 年 月，同一架直升機在達拉斯國際直升機協會的展覽會上展示了安裝了一套武器的戰鬥配置。
如果是同一架直升機，則無需談論批量或串行交付。 雖然，另一方面，如果可以購買一個，那麼為什麼不在同一方案中再購買幾個呢？ 此外，尚不清楚 Ace Aeronautics 公司擁有/擁有多少架此類直升機，因為私人公司購買退役軍事裝備以進一步現代化和轉售是世界上普遍的做法。
我敢肯定，這樣一架可靠且受到保護的直升機對於我們的捍衛者來說是非常必要的。 我們衷心感謝我們的西方夥伴，特別是美國，感謝他們的支持和提供現代軍事裝備樣品。
我們相信我們的捍衛者。 侵略者無處可逃。 死於敵人！ 武裝部隊的榮耀！ 烏克蘭的榮耀！
另請閱讀：