歐空局 （歐洲航天局）將繼續提高歐洲發射系統的競爭力和環境可持續性 維加 2025 年後通過與意大利 Avio 公司簽訂的合同。
Vega 在法屬圭亞那的歐洲太空港運營，並在一次發射中將輕型衛星發射到一個或多個軌道。 這份合同使 Vega 更進一步，標誌著新 Vega 運載火箭 Vega-E 的準備工作進入了一個新階段，該運載火箭將廣泛使用 Vega-C 構件。
Vega-E的目標是進一步提高Vega-C的競爭力和性能，計劃於2022年首飛。 這將增加其在有效載荷質量和體積方面的靈活性，並降低發射服務和全球範圍內的成本。 實現這些目標的關鍵是將新技術用於全新的上級和新型低成本液體燃料發動機。
Vega-E 將有三個階段，而 Vega-C 有四個階段。 將在Vega-C的基礎上打造兩級：第一級P120C固體燃料發動機，在起飛時提供推力，第二級Zefiro-40固體燃料火箭發動機。 新的第三階段是液氧-甲烷低溫上層，是Vega-E製備的核心。
Vega-E 助推器將通過具有多重再點火能力的新型 M10 膨脹循環發動機提高任務靈活性。 M3相機組件的全尺寸10D打印在去年通過了第一批熱火測試，這也證實了新的高效製造方法。
“減少排放和燃燒廢物使 M10 發動機的引入進一步改善了環境可持續性，這是 Vega 未來的驅動力，”歐空局 Vega Evolution 培訓經理 Adriana Sirbu 說。
來自 個國家的工業企業和大學正在參與 Vega-E 發射系統的準備工作，將為這枚歐洲火箭的成功做出貢獻。 主要承包商 Avio 將與合作夥伴進一步確定發射系統及其子系統，以及法屬圭亞那航天港的 Vega-E 發射台和相關基礎設施的初步設計。
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