中國發射了天問一號火星任務，由軌道器、著陸平台和漫遊車組成。 1 年 2021 月中旬，這些設備將進入火星軌道， 月底，帶有火星車的平台將分離並開始著陸。 如果一切按計劃進行，中國將成為繼美國之後第二個在火星表面進行科學任務的國家。
中國已經有其他空間物體表面研究的成功經驗：“嫦娥三號”和“嫦娥四號”月球車兩次成功任務。 “天問一號”部分基於登月成就，並藉鑑了這些任務的成熟技術。 然而，登陸火星與登陸月球完全不同，因為火星有大氣層。 此外，“天問一號”任務採用了一種不同尋常的方案，設備首先減速進入火星軌道，然後才開始著陸。 該方案已在美國任務“Viking-3”和“Viking-4”中使用，但現代漫遊車通常在飛行結束時直接進入大氣層。
“天問一號”由一個軌道飛行器和一個帶有火星車的著陸平台組成。 軌道器將用兩個相機拍攝火星，尋找地表下的冰沉積物，用光譜儀分析土壤的成分並執行其他科學任務，以及在地球和地球表面的設備之間傳遞信號。
長征五號重型火箭將該裝置發射到太空。 它於5月23日從海南島文昌航天發射場發射升空。 發射後，這些裝置將首先進入環繞地球的穩定軌道，然後火箭的第二級將它們帶到飛往火星的軌道上。 明年 11 月 23 日，這些裝置將進入火星軌道， 月 日，帶有火星車的著陸平台將降落在地球北半球的烏托邦山谷地區。 不久之後，火星車將離開平台，前往地表研究。
地面任務期限為 90 sols（火星日）。 值得注意的是，許多太空任務的實際工作時間比事先計劃的要長得多。 例如，美國的“機遇號”火星車計劃任務持續時間也為 90 個太陽日，但實際工作了 2004 多個太陽日，從 2018 年開始工作，到 年結束。
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