歐空局航天器 火星快車 進行了測試，期間他將 NASA 毅力號探測器收集的數據傳輸到地球。 這意味著行星際站已經將來自七個不同任務的數據傳輸到地表 火星，這是一個獨特的新記錄！
流浪者在 馬西 收集數據，幫助科學家回答有關這顆紅色星球的大氣、地質、地表環境、水歷史和生命潛力的基本問題。 為了將這些知識傳輸給科學家，他們首先將數據傳輸到火星軌道上的航天器。 然後，軌道飛行器使用其強大的發射器通過太空將數據“轉播”到位於地球上的特殊天線。
“數據傳輸是火星探索的重要組成部分，”航天器運營經理詹姆斯·戈弗雷 (James Godfrey) 說 火星快車 歐空局。 - 我們為火星快車多年來在數據網絡中發揮重要作用並支持如此多的地面資產而感到自豪。 該網絡對於支持未來前往火星的任務至關重要，例如火星樣本返回活動。”
這些測試幾乎與軌道飛行器運行 10 週年同時發生。 作為火星快車的一部分的 Beagle-2 著陸器已經降落到地面 火星 25 年 2003 月 19 日，將近 687 個地球年前。 由於一個火星年大約等於 16 個地球日，因此該航天器於 2022 年 10 月 日在軌道上慶祝了 個火星年。 這是一個了解火星曆史的好機會。
團隊精神
2004年，抵達火星僅兩個月後，火星快車飛越了火星車 美國航空航天局 精神。 ESA 站派出小組前往流動站，流動站將其數據發送回軌道飛行器，標誌著首次在另一個行星周圍展示“機構間”通信網絡。
火星車的指令最初是從 NASA 的精神號控制組轉移到 ESA 的 ESOC（歐洲太空運營中心）。 在這裡，他們被轉移到火星快車的團隊，然後轉移到軌道飛行器並被送到流動站。
Opportunity 正在敲門
2008年初，專家又對火星快車與美國宇航局火星車之間的通信進行了七次測試 Oppo單位。 根據 Spirit 設備的測試結果，他們能夠顯著優化之間的連接 歐空局 和火星上的美國宇航局。
鳳凰火了！
25 年 2008 月 日，火星快車追踪到鳳凰號著陸器的著陸並將數據傳輸到 美國航空航天局, 以幫助確認從他們自己的軌道飛行器收到的信息。 在著陸後的幾週內，火星快車再次展示了其將數據從火星表面可靠地傳輸到地球的能力。
全新的有趣體驗
2012 年，火星快車受託將 NASA 火星探測器的最重要科學數據運送到地球 Curiosity. 這是太空機構之間星際合作發展過程中的一小步，但卻是重要的一步。 6 月 15 日，歐空局軌道飛行器準備好地面通信天線，將其指向好奇號。 在 分鐘內，NASA 的漫遊車將科學數據傳輸到 ESA 衛星，然後火星快車轉身，將其更強大的高增益天線指向地球，並開始傳輸寶貴的信息。
這些數據中有獲得的岩石圖像 Curiosity 在移動實驗室的幫助下進行的第一次土壤分析期間。 火星快車通過歐洲航天局位於澳大利亞新諾爾恰的直徑 35 米的天線將圖像傳輸到 ESOC。 獲得的數據立即被傳送到美國宇航局的加州實驗室進行處理和分析。
充分理解
ESA 的 Trace Gas Orbiter 在開始與 NASA 著陸器一起運行時，首次為機構間的行星際數據傳輸提供定期支持 InSight的.
但火星快車繼續其工作並充當後備支持。
祝融召見
在過去的一年裡，火星快車一直在與中國國家航天局 (CNSA) 的祝融火星車進行測試，以評估無線電系統的兼容性以及支持火星車數據中繼的能力。
堅持不懈
NASA 航天器最近成功的數據中繼測試 毅力 使火星快車支持的火星表面任務總數達到創紀錄的七次。 火星快車在火星數據網絡中發揮著重要作用，並繼續提供重要的科學和服務服務，同時仍然是 ESA 成本最低的任務之一。
在過去的幾年裡，這位經驗豐富的軌道飛行器幫助監測著陸台的狀況 毅力，與 ESA 軌道飛行器合作測試新技術，並獲得了重大軟件升級，為 20 多年前在地球上開發的儀器注入了新的活力。
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