瑞典初創公司的產品 坎德拉P-12 航天飛機將於今年夏天發射，屆時將成為世界上速度最快、航程最遠的電動客船。 Candela 成立於 2014 年，多年來一直在完善其休閒船的設計，現在，由於注資 20 萬美元，該公司正在尋求擴大生產並將客用水翼艇推向主流。
這家初創公司目前正在其位於斯德哥爾摩的新工廠建造前兩艘船，並正在與全球 180 家潛在運營商進行談判。 水翼的功能類似於飛機機翼。 當水流過水面時，它會產生向上的力，將船抬出水面。 它不僅看起來很酷，還能減少阻力並讓船移動得更快。 它還使船舶更加節能。
然而，電動水翼艇本質上是不穩定的。 為了克服這個問題，坎德拉花了五年時間開發了計算機控制的水翼，這些水翼每秒調整 100 次，使用來自測量波高和風速的傳感器的數據。 這樣可以使船保持平衡並減少暈船，這是許多海上航行中令人不快的方面。
Candela 聲稱 P-12 航天飛機的最高時速可達 30 節（55 公里/小時），單次充電後的航程可達 110 公里。 更令人印象深刻的是，它將比傳統船舶減少 80% 的能源消耗，顯著減少排放。 斯德哥爾摩皇家理工學院 (KTH) 最近的一項分析發現，航天飛機在其生命週期內排放的二氧化碳比同等的柴油船少 97,5%。
坎德拉不僅吸引了投資者的注意，也吸引了城市規劃者的注意。 2021 年，這家初創公司與瑞典交通管理局簽署了一項協議，將建造和測試班車，作為斯德哥爾摩 60 艘柴油渡輪船隊的潛在替代品。 政府資助了該項目的一半，Candela 負責另一半。 合作夥伴計劃在 12 年底完成 P-2023 的建造，並在 2024 年開始測試該船。
除了城市旅行，Candela 還提供城際旅行甚至國際旅行。 週日，她在瑞典馬爾默和丹麥哥本哈根之間首次乘坐電動船高速穿越。 據該公司的新聞秘書 Mikael Mahlberg 稱，這次旅行只用了 30 分鐘，並花費了 3 歐元的電費。
Candela 生存能力的一個關鍵因素是負擔能力。 由於傳統的高速船舶消耗大量能源，因此需要大型電池和碼頭充電基礎設施。 得益於水翼技術，P-12 使用更小的電池，可以使用更便宜的基礎設施進行充電。
據 Candela 的首席執行官稱，該公司目前面臨的最大挑戰是提高產量以滿足需求。 Candela 估計，他們的電動船舶（包括沿海和城市船舶）的潛在市場總額接近 30 億歐元。
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