過去 6 個月裡，為避免與其他飛行器或空間碎片相撞而進行機動的星鏈衛星數量驚人增加，引發了人們對衛星運行長期可持續性的擔憂。 畢竟，未來幾年計劃發射數千艘新航天器。
根據提交的報告 SpaceX公司 美國聯邦通信委員會（FCC）表示，1年2022月31日至2023年25月日期間，星鏈衛星被迫偏轉超過次，以避免與其他航天器和軌道碎片發生潛在危險的碰撞。 演習次數急劇增加令人擔憂。 “現在演習的數量呈指數級增長，”專家說。 “它每六個月就會翻一番，指數趨勢的問題在於它們很快就會達到非常大的數字。”
2021年上半年衛星 星聯 進行了 2 次機動以避免碰撞。 在接下來的六個月內，這一數字增加到 219 人，然後在 3 年 333 月至 6 年 873 月期間翻了一番，達到 2021 人。 2022 年下半年，SpaceX 不得不改變其衛星的飛行路徑 2022 次，在向 FCC 提交的最新報告中，該公司報告了 13 次調整。 每顆衛星平均被迫移動 612 次。
“現在，每六個月，演習次數就會增加一倍，”專家說。 - 在短短兩年內，它增加了 6 倍，如果我們預測，那麼在接下來的六個月內將增加 10，然後是 50，依此類推。” 如果這種趨勢繼續下去，到 100 年，星鏈衛星將不得不在六個月內機動近一百萬次，以盡量減少碰撞風險。 現在 SpaceX公司 已部署了計劃中的 12 顆航天器的第一代機群中的約三分之一，每年發射 800 多顆衛星。
然而，這僅僅是開始。 FCC 已部分批准創建第二代星鏈星座的計劃，該星座可能由 30 顆衛星組成。 另外，世界各地還有其他參與者，包括亞馬遜及其項目 庫珀 和中國與國網。
超過1,7萬顆衛星在國際電信聯盟註冊，雖然並非全部都會實施，但實際數字仍然是瘋狂的。 據歐空局稱，目前約有 10,5 顆衛星在軌運行，其中 8 顆正在運行。 100年活躍衛星僅有2019顆，星鏈本身是增長的主要推動力。
新衛星並不是改變軌道的需求日益增長的唯一原因。 空間量也在不斷增加 垃圾。 目前，每當軌道模型顯示其中一顆衛星穿過另一個物體路徑的概率大於十萬分之一時，SpaceX 就會進行迴避機動。然而，維持這一高標準仍然很困難。
星鏈依賴於自主防撞系統，該系統根據太空物體的軌道模型指示衛星進行機動。 這些模型在碰撞前幾天提供警告，但可能並不總是正確的。 此外，其他因素也會影響這些計算的準確性，例如太空天氣引起的高海拔地球大氣密度的變化。
專家預計，如果監管機構不限制在軌衛星的數量，碰撞將很快成為太空業務的正常組成部分，並導致太空碎片數量迅速增加。 垃圾。 這一過程的終點可能是凱斯勒綜合症，這是前 NASA 物理學家唐納德·凱斯勒在 1970 世紀 年代末預測的一種情況，即一連串不可阻擋的碰撞，導致部分軌道環境無法使用。
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