三個猛禽船尾推進器，其中 受委託進行第三次試飛 Starship 在高空，已經安裝在 SN10 上。 一開始會是 靜態耐火測試，那麼SN10將努力超越其倒下的前輩SN8和SN9的成績。
反過來， Starship SN11 已移至高架以安裝機頭部分和空氣動力學整流罩，這意味著生產不會放緩。 與此同時，未來的航天器正在準備中，至少要到 SN18，以及前兩個超重型原型。
飛行準備 Starship 當 SN10 上週上天時，SN9 已經在進行中。 SN9 的飛行達到了與 SN8 相同的里程碑，然後在側翻機動過程中遇到問題並撞上了著陸台。
幸運的是，SN9的事故並沒有對SN10造成任何損壞。
SN9著陸問題的具體原因尚未披露。 兩個官方信息渠道—— SpaceX公司 和首席執行官埃隆馬斯克 - 為這次活動提供了他們的選擇。
“在著陸過程中翻轉的機動過程中 猛禽發動機之一沒有重新點燃，並且 SN9 高速著陸並經歷了 RUD（快速計劃外拆卸），”SpaceX 在飛行後的聲明中說
與此同時，埃隆馬斯克在推特上寫道：“我們太愚蠢了。 這對我們來說是愚蠢的 不要啟動 3 個引擎並立即關閉 1 個，而著陸需要 2 英寸。
有趣的，SpaceX 的聲明中包含“沒有重新點燃”的關鍵短語，表明猛禽發動機的一個潛在問題。
另請閱讀：