他們夢想終於不再玩弄電話，嘗試用一隻手回复信息 Telegram，並用另一個握住方向盤？擺脫搖搖欲墜、不可靠的車載支架，並在汽車多媒體系統的堅如磐石的屏幕上獲得智慧型手機的桌面和觸控鍵盤？或沉迷於“汽車即小工具”，透過智慧型手機高級存取汽車的功能？當我買了一輛帶有支援它的多媒體系統的新車時，我對此抱有很大的期望 Android 汽車。但所有這些期望注定會實現嗎？
今天的支持 Android 即使在經濟型汽車中也已經出現了汽車的身影，這些配置至少配備了 7 吋的多媒體系統顯示器。還有非預算新車，也有非預算二手車，也有隻是安裝在舊車上的主要設備，也有支持 Android 汽車。因此，使用這項技術的機會越來越多。
咱們見面吧 Android 汽車
首先 - 定義：它是什麼 Android 汽車，因為事實證明，「並非一切都那麼清楚」。
所以， Android Auto是一個應用程式（程式） 用於汽車的多媒體系統，它實現了一組特定的功能，為此目的使用作業系統上智慧型手機的資源（即軟體功能和無線網路存取） Android.
為了更清楚地說明這一點： Android 自動不允許您在汽車螢幕上顯示任何類似的螢幕 Android，不允許您從汽車螢幕上使用智慧型手機中的任意應用程序，不允許您在多媒體系統本身上安裝任何特定應用程式。它只是與智慧型手機交換資料以實現其內建功能，其清單不僅限於此，而且僅包含以下幾點，我們現在將列出：
- Google Assistant（語音助理）在涉及其自身功能的語音控制部分的工作 Android 自動，以及透過語音播放結果進行網路搜索
- 導航
- 播放音樂（不是視頻！）以及播客和有聲讀物
- 使用信使消息進行語音工作 - 閱讀傳入消息，語音輸入對它們的響應。
就這樣。
為什麼這樣？其實一切都很簡單。想想一個人打電話是多麼的憤慨，更不用說在開車時打字了。司機在開車時使用智慧型手機甚至會被罰款。好吧，與西方處理這個問題的方式相比，所有這些都是小事。在許多國家，分心駕駛是一種可怕的犯罪行為，幾乎與醉酒或吸毒後開車一樣。除了對分心駕駛進行嚴厲處罰外，還對與駕駛汽車相關的一切製造商提出了嚴厲的要求，以防止駕駛員分心。介面被簡化，透過語音提供最多的訊息，最少的視覺交互，沒有文本，天哪，沒有鍵盤。實際上， Android 目前，汽車功能是智慧型手機所能提供的最大功能，並且已經通過了嚴格防止分心駕駛的篩選。
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正如我們已經說過的， Android 汽車是汽車本身多媒體系統的應用，由於它們都是具有封閉操作系統的計算機，也就是說，它們不允許用戶安裝新的應用程序，那麼您的汽車要么支持 Android 選擇機器時應考慮是否自動，以及這一點（直接或在製造商的計劃中應用程式的可用性）。還有標準外形的汽車收音機，支援 Android 汽車，但首先，並不是每輛現代汽車都可以配備曾經標準的「車頭」。也就是說，該解決方案更適合相對較舊或完全經濟的汽車。其次，這樣的系統與汽車其他設備整合的完整性將不再相同。
該串聯中的智慧型手機充當伺服器。 Android 從版本 10 開始，自動功能內建於作業系統。管理 選項 Android 自動是選單中的單獨頁面 設置.
但是，作為智慧型手機的單獨應用程序 Android 自動存在。該程式實現的介面類似於多媒體系統顯示的介面，但在智慧型手機本身上。它是做什麼用的？首先，這是最初想法的要素之一 Android Auto 是一個簡化的作業系統介面 Android，針對駕駛員進行了最佳化。如果您想在支架上使用智慧型手機或平板電腦而不連接到汽車的多媒體系統，它會派上用場。應用程式的第二個目的是實現功能 Android 自動運行作業系統的獨立分散式汽車播放器 Android。然而，谷歌已經宣布結束對該應用程式的支持，因此很快它就會從Play商店中消失並進入歷史。
將智慧型手機連接至 Android 汽車
連接智能手機的方法取決於汽車的配置和設備，可以通過 USB 接口進行有線連接，也可以通過車內內置的 Wi-Fi 路由器進行無線連接。 絕大多數汽車只提供有線連接，而 Wi-Fi 是少數豪華車型的特權（儘管適配器本身已經是汽車設備列表中相當常見的項目）。
就我而言，手機透過 USB 連接到汽車（儘管它有一個 Wi-Fi 適配器）。這種解決方案的缺點很明顯，那就是在旅行前需要進行額外的操作 - 您需要從口袋或包中取出手機，將其連接到電纜，將其放入壁龕中，然後將其插入選項 Android 多媒體系統選單中的「自動」。這是額外的麻煩、注意力和時間。但有一個好處：手機在整個旅程中都可以充電。這對於需要導航的長途旅行尤其有價值。是的，您也可以將電線連接到手機支架，但如果 Android 汽車方面，我使用了0,5米短的一段，而不是將電纜拉過整個駕駛艙，這樣既不會破壞內飾的外觀，也不會在手下纏結。
當車內連接兩部或更多部電話時，可能會出現問題。我在前面有兩個 USB 插座，在扶手後面還有一個可以後座乘客使用的插座。所以，如果你連接兩個 Android- 智慧型手機 – 即使第二部智慧型手機未在多媒體系統中註冊為合作夥伴設備，也能保證帶來驚喜 Android 汽車。儘管如此，車內的應用程式會死機、崩潰，導航和音樂播放也會出現問題。 24 月 日，我在一次不太愉快的從基輔到利沃夫的旅行中認識了這種細微差別，當時我妻子的智慧型手機沒電了，她必須充電，而我，同時，不得不開車四處走動，檢查谷歌地圖。事實證明，停下來、完全連接妻子的智慧型手機並使用其中的導航比容忍這些錯誤更容易。但是，這可能特定於我的車型及其多媒體系統的軟體版本。
從軟體的角度來看，連接智慧型手機 Android 汽車絕對簡單，您只需要完成嚮導中的幾個步驟，並相互確認兩個設備上的連接，本著“智慧型手機，您想與這輛車結婚嗎？”的精神。即使在極端條件下，這也絕對容易做到。
一個合理的問題：是否可以購買第三方設備來連接到機器的 USB 連接埠並實現無線連接 Android 車？奇怪的是，很長一段時間以來，甚至在中國人中也沒有這樣的適配器，正如你所知，中國人擁有一切。這樣的產品2021年下半年才出現 Motorola。 適配器 Motorola 價值約1 美元的MA80 在幾天之內就被搶購一空——該公司大大低估了對這種設備的需求，並且由於組件短缺，當事實證明需要更多的時候，他們無法生產額外的批次。 長期以來，投機者以每件 160 美元的價格轉售他們設法買到的東西，現在就購買 Motorola MA1 你可以在某個地方花 89 美元。 此外，速賣通上也出現了類似的適配器 卡林基特，費用為 850-1400 UAH，具體取決於賣家。 有一天，我將購買其中一個適配器並試用一下。
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語音、語言、界面和助手
正式地， Android 烏克蘭境內不支援 Auto，且烏克蘭語的命令執行、語音辨識和文字配音沒有在地化。如果您正在尋找有關的信息 Android 來自烏克蘭的 Auto 和 Google Assistant，Google 重定向到俄語頁面。
實際上，可視化介面 Android Auto 有相當不錯的烏克蘭版本。烏克蘭語文本的配音也可以，品質相當高，雖然沒有聲音選擇，但只有一種。烏克蘭語語音請求的識別大多不起作用，但也有例外，稍後會詳細介紹。
但是界面中沒有烏克蘭語鍵盤，所以用烏克蘭語輸入文字（例如導航時的地址）有點問題。 烏克蘭語“i”必須替換為拉丁語，符號代碼相同，因此可以正確搜索具有此類替換的單詞。 輸入“и”或“е”是不可能的，所以如果這些字母在詞尾，你可以搜索一個不完整的詞，谷歌這個沒有問題，但如果是在開頭，那就是問題。 我們必須尋找與該名稱相當的俄語。 有幾次我很不情願地切換到語音輸入並用烏克蘭語發音這個詞。 奇怪的是，它至少對谷歌地圖中的街道名稱有效——系統顯示了正確的選項。
另一個細微差別-在汽車中（也許這僅適用於我的模型），觸摸屏的實現不如智能手機那麼完美。 形式上，可能性的集合是相同的，支持滑動手勢、捏拉縮放等。 但是靈敏度很低，特別是在鍵盤上打字的時候，如果不習慣的話，一半的字母會消失。 您需要更清楚地按下屏幕，時間越長，打字速度就越慢。
什麼是重要的 Android 「自動」僅允許您在汽車靜止時使用鍵盤輸入。在運動中，僅可使用語音撥號，所有輸入欄位中的文字邀請均被對應的訊息取代。最有可能的是，訪問鍵盤的條件是變速桿的P（停車）位置，但我經常遇到系統將鍵盤擋在這個位置的情況。由於這種情況並不是在某些開關後立即發生的，而是相反，當我進入一輛停放了很長時間的汽車並打開它時，我認為這些都是普通的故障。
一般來說，工作 Android Auto 與 Google Assistant 緊密結合。汽車中的助理可以執行與智慧型手機或 Google Home 生態系統中相同的操作 - 搜尋和語音搜尋結果、控制應用程式甚至遠端存取設備（例如「智慧家庭」）、輸入訊息並發出語音來電。總而言之，如果你已經成為 Google Assistant 的朋友並且經常使用它，那麼與 Google Assistant 的互動 Android 自動對你來說大多是令人愉快的（如果功能限制和錯誤不煩人的話）。只需說“好吧，谷歌”或“嘿，谷歌” - 汽車就會關閉音樂（並且 - 哇！ - 降低內部風扇的速度以減少噪音） - 並通過聲音信號表明它已準備好聽您的命令。
但如果你還沒有嘗試過助手，你應該考慮一下。 例如，對我來說，許多極其不愉快的時刻都與他的工作有關。
谷歌助理究竟是什麼？ 這是一個嘗試使用自然語言通過語音與用戶交流的程序。 也就是說，一個人以任意形式提出問題或表達請求，沒有嚴格的語法或特殊的命令詞——就像他與在世的助手交流的方式。 谷歌助手的人工智能試圖理解用戶想要什麼，並在其理解的範圍內實現它。
好的，我同意它可以使用英語或任何官方支持的語言。 在這些情況下，語音識別的質量非常好。 助手可以很好地處理口音、簡單的語法、邏輯等。 但對於烏克蘭人（可能還有波蘭人和其他更幸運得到支持的人）來說，問題就不同了。
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事實上，烏克蘭語沒有得到正式支持，但實際上——有些東西是，有些東西不是——是問題的一半。 問題是烏克蘭是一個多語言和多字母的環境。 我們的電話簿、筆記本和地圖中有什麼——堅實的約翰史密斯和林肯大道？ 禿頭哥！ 在我們的記錄和生活中，我們有一大堆用“英語”音譯寫成的烏克蘭人名和姓氏，用西里爾文寫成的烏克蘭和俄羅斯姓氏，用烏克蘭語和俄語版本寫成的街道名稱，還有用西里爾文和音譯寫成的原始英文名字和名字，還有——如果你幸運的話——來自世界各地的人和物，用他們的語言或英語記錄，有很多錯誤。 這個呢？ 這是什麼。 你認為美國人（在這種情況下是虛擬的）會像我們閱讀“Dmytro Marushchenko”一樣閱讀“Dmytro Marushchenko”嗎？ 尼特！ 以任何方式（實際上，在許多方面），但不是這樣。 這是因為我們的音譯規則（用拉丁字母寫烏克蘭語單詞）與英語的轉錄規則（大聲朗讀字母及其組合）不匹配。 因此，如果你說：“OK，Google，給 Dmytro Marushchenko 打電話”，助手不太可能給 Dima 的伴郎打電話 - 相反，他會說他很抱歉，他不明白，請重複。 在我看來，在不斷變化的城市交通中駕駛時進行幾次這樣的“重複”，是一種比在鍵盤上輸入幾個字母更快、更容易發生事故的方法。 不過，很明顯，美國開發商有不同的看法。 好吧，當然，他們很好 - “好的，谷歌，打電話給約翰史密斯”沒有問題。 我檢查了。
你能忍受嗎？ 當然，也會有人說：“我很好。” 但是有很多人不會好，但他們還不知道。 我給他們的食譜是這樣的。
首先，如果您想執行語音命令或首次呼叫用戶，請做好準備，因為它不起作用。 去嘗試一下。 如果助手不理解並提出問題，並且如果道路情況比您的汽車獨自行駛的直路更困難，請用按鈕（我在方向盤上）打斷對話並思考如何不做你想做的事，或者不做助手這並不像因為這些愚蠢的對話而陷入困境那樣可怕。 如果某些事情是絕對必要的 - 停下來，打開應急燈並與助手戰鬥，直到結果。 這看起來有點傻，但值得節省的金錢、時間和健康。
其次，為您經常打電話的電話簿訂戶創建英語別名。 “好的，谷歌，打電話給 Olenka”永遠不會奏效。 “OK Google，打電話給老婆”從來沒有讓我失望過。 別名必須是英文單詞或名稱。
我唯一真正喜歡的是通過 GSM 通信控制連接的設備。 具體來說，門和屏障開啟器。 我有兩個——在房子附近的停車場入口處和一個有充電站的地方。 操作原理很簡單 - 您撥打號碼，大門就會打開。 在這種情況下，“OK，Google，呼叫 Home Gate”和“OK，Google，呼叫 Charger Parking”始終可以正常工作，不需要任何手部動作，並且還可以從遠處激活，而且不僅可以直接看到控制面板。 充滿了興奮。
最後一個。 許多汽車都配備了自己專有的語音控制和撥號系統。 我的也有一個，所以我有一些東西可以與之比較。 它是通過按下方向盤上的相應按鈕來激活的，在我看來，它不如“OK，Google”方便。 在汽車系統的一側——能夠使用通過藍牙連接的手機。 但是，英語識別的質量比谷歌差一些，而且雪佛蘭系統根本無法兼容烏克蘭語和俄語。 所以這不是一個真正的選擇。
導航於 Android 汽車
與汽車內建系統相比，智慧型手機導航的優勢是顯而易見的：在第一種情況下，駕駛員總是處理包含最新資訊的新地圖，它們與搜尋引擎集成，因此您不僅可以搜尋街道，還包括街道上的物體、公司和人員- 這不需要任何操作來更新系統。 Android Auto可讓您將地圖和介面的基本原理從智慧型手機傳輸到汽車多媒體系統的顯示器上，這是它的一大優勢。
谷歌地圖
當然，這個應用程式是在 Android 自動，這裡它的功能比智慧型手機上的要簡單一些。在汽車中，您可以在地圖上找到所需的物體或街道，規劃前往該物體的路線並沿著它行駛。交通堵塞會被考慮並以顏色突出顯示，當接近分支點時，會提供替代路線，並指示到達時間的差異。語音提示可以開啟或關閉。就功能而言，專有應用程式可能是最簡單的導航系統，但它有效並帶來了好處。
如果您比較該程式的使用 Android 在汽車和智慧型手機上，第一個選項無可爭議的優勢是更容易控制。介面中刪除了一些確認選擇的中間步驟，因此您可以在此處更快地進行導航。另外，車載螢幕與智慧型手機不同，在路線導航以外的模式下不會鎖定且不會熄滅，因此這裡可以將地圖用作顯示器的螢幕保護程序，有時甚至可以查看名稱駕駛時的街道和場所。只有一個明顯的缺點：一旦您將變速桿從 P 位置移開，您就會立即失去使用鍵盤輸入的能力，並發現自己與棘手的語音助理一對一。
Waze的
在這裡，除了導航之外，還提供了一個專有功能 - 報告道路障礙物的能力，為此有一個簡單的，幸運的是，帶有圖標的可視界面。
用於查找電動汽車充電站的專門應用程序。 我們已經提到過他 這裡。在版本中 Android Auto有一個嚴重的缺點——它不支援觸控螢幕上地圖的滾動和縮放，這使得使用起來相當不方便。
但是，它的主要目的是在所需區域顯示充電站並將有關所選充電站的信息傳輸到導航系統，它處於良好狀態，並為此感謝。
音樂在 Android 汽車
汽車多媒體系統的傳統可能性 - 播放 CD（已經成為過去）和閃存卡中的音樂，以及接收廣播電台 - Android 汽車大大擴展了智慧型手機用戶熟悉的線上服務的存取範圍。它改變了什麼？但幾乎一切。使用傳統方式，您只能收聽事先準備好的內容（磁碟和快閃磁碟機）或廣播電台目前正在廣播的內容。透過串流媒體服務，您可以隨時存取龐大的內容庫，並且可以決定隨時收聽任何內容，然後實現這個願望。而且，有了這些服務，「音樂已經結束了」這樣的現像已經成為過去——當程式將選定的專輯播放到最後時，它立即上傳風格相似的音樂並繼續播放，幾乎可以持續很長時間。無限期地，整條路都會有一個連結。
В Android Auto 支援提供各種音訊內容的各種應用程式 - 音樂、播客、有聲讀物、語音新聞摘要。我只使用音樂類的，因為我無法透過耳朵感知訊息，所以車上的播客和有聲書不適合我（儘管我成功地使用後者作為睡眠輔助）。然而，有很多人在開車時聽他們的聲音。我積極使用的兩項服務 - YouTube 音樂和 Spotify 的設計和功能非常相似，我甚至懷疑這是此類應用程式的某種標準 Android 自動。
這兩個程序都基於熟悉的概念：用戶喜歡的作品（包括服務自動選擇和建議的作品）、按流派、心情、一天中的時間、季節等進行的選擇。 對於更無聊和具體的，有專輯。
重要的是，可以使用車載設備完全控制音樂播放，這比在旅途中盯著智能手機的小屏幕要方便得多。 就我而言，您可以通過三種方式翻轉軌道：觸摸屏上的按鈕、下方的按鍵和方向盤上的花瓣。 調節音量 - 兩種方式：屏幕下方的“扭轉”和方向盤背面的一對按鍵。 唯一的問題是無法通過機械方式暫停音樂。 您可以點擊微調器內的按鈕，但它只會靜音並恢復播放，因此當您再次點擊它時，音樂將不會從您停止的地方繼續播放。 暫停只能在觸摸屏上選擇，但不太方便，因為按鈕很小。
這兩個程序唯一的缺點是完全（是的！）缺乏文本搜索和結果的可視化。 再一次，因為它不會立即留在您的腦海中：您將無法點擊相應的按鈕，無法使用鍵盤獲取輸入字段，點擊歌曲、樂隊或專輯名稱的一部分，滾動瀏覽選項（因為音樂服務中的搜索提供歌曲和專輯以及表演者），選擇您需要的內容並收聽。 因為根本沒有按鈕。 對於那些還沒有完全理解這個底部的人：不，沒有，無處和永遠。 即使在汽車停放時。
要開始聽音樂，您可以使用兩種可能性之一 - 或者從應用程序通過可視界面提供的內容中選擇一些內容（這是您選擇的歌曲，或者您最近聽過的內容，或者係統生成的流派和其他選擇） ，或通過說：“好的，谷歌，玩……”來使用助理服務。 同樣，有些人使用它並且似乎很滿意，包括在烏克蘭。 但我再次強調這個界面的具體缺點，因為正如他們所說，它對我不起作用。
首先，助手不提供對搜索結果和選項選擇的任何控制。 交互算法很簡單——用戶說，助手說出他發現的內容並開始播放。 搜索完全是一步的：例如，不可能找到一位藝術家的所有專輯並從中選擇所需的專輯，或者找到一張專輯並從中選擇一首歌曲。 如果樂隊名稱和歌曲或專輯相同，則無法從找到的歌曲中選擇您需要的歌曲。
其次，語言和發音。 這已經是烏克蘭當地的問題了。 你認為你正確地發音樂隊名稱“Therion”嗎？ 所以令人興奮的嘗試、錯誤和 Google 搜索之旅正等著您。 藝術家和作品的名字有時非常有創意——幾乎每個人都知道它們是怎麼寫的，但是如何正確發音……接下來，搜索帶有斯拉夫（以及任何其他非歐洲）名字的歌手、樂隊、專輯和歌曲- 這是一個真正的麻煩。 例如，找到並聽 Stefania 的歌曲不是問題，但如果您想听 Kalush Orchestra 的其他作品。 根據英語的規則，“Kalush”不發音為“Kalush”，而是類似“kelash”（還有一個關於口音在哪裡的問題）。 一般來說，所有被稱為非英語單詞的內容都會導致助手以“對不起，我不明白，重複”的精神做出回應，重複幾次這樣的重複 - 你好，柱子。
所以我（和其他一些用戶 Android Auto（我曾經與之交流過）發現了這樣一種為自己使用音樂服務的最佳方式。在我的智慧型手機上，我可以提前找到我想在車上聽的內容。在每種情況下，我都會開始播放，以便所選內容進入“最近播放”資料夾，並在應用程式介面中相應地突出顯示 Android 汽車。當我上車時，我可以透過圖形介面選擇我想要的東西。
結果，在傳統閃存驅動器和流媒體服務的正常使用之間，它有點平均。 它的實施鼓勵您主要聽相同的音樂，以減少對助手的干擾。 不同的是，由於具有自動下載此類作品的功能，播放列表很長，不會那麼快變得無聊。 如果它卡住了，您可以在手機中找到新的東西（在停止時），或者求助於助手（在移動中）並嘗試通過其語言和邏輯錯誤來獲得或多或少可以接受的選項。
再次值得強調的是，在 YouTube 音樂、所有影片內容均不可用。工匠根 Android 自動並安裝成熟的應用程式 YouTube，那裡有視頻，但我還沒有準備好用我的車進行此類實驗。
處理消息
以最具體的方式，遠離智慧型手機介面 Android 自動實施訊息工作。是的，不同的信使有單獨的應用程序，它們在主選單中可見，但這更多的是一種形式。
概念是這樣的。 Android Auto 是一個“集線器”，一方面，它收集來自所有受支援的信使的傳入訊息，並將其轉發到單一顯示和語音介面。另一方面，它接受來自用戶的訊息（當然是透過語音輸入），並允許您選擇將其發送給哪個信使和哪個訂閱者。正如預期的那樣，在這兩種情況下，助理都發揮著關鍵作用。
在生活中它看起來像這樣。 你開車，你聽音樂，你不會對任何人做任何壞事。 此時，“叮叮”的一聲響起，音樂暫時靜音，屏幕上出現了消息的標題。 從中您可以了解誰在寫作以及在哪個聊天中。 您可以忽略它並繼續聽音樂。 然後該消息將落入未讀列表，可以在屏幕右下角訪問。 或者您可以點擊消息，助手會大聲朗讀出來。
閱讀總是遵循相同的腳本。首先，以介面語言公佈聊天的名稱（如果有的話）和作者的暱稱，在我的例子中是英語。更遠 Android 自動確定訊息的語言，切換到適當的語音並讀取文字。如果在此之前您在同一聊天中錯過了多個訊息，那麼它們將透過「和」按順序從舊到新讀取。最後，助理問：「您想回覆嗎？」。您可以說“是”，當您看到語音識別準備就緒的指示時，請聽寫一條訊息。存在助理無法理解任何內容並要求從一開始就指示一切的風險，而且風險很大。你可以說“不”，然後助理會掛斷電話或再次說他什麼都聽不懂，請重複一遍。最後，您可以立即按下結束語音輸入會話的按鈕（我把它放在方向盤上）——這是我的選擇，除了最緊急的情況外，我都會使用它。
如果你累積了一定數量的未讀消息，你可以點擊相應的按鈕，你會在屏幕上看到一個線程列表。 它們中的每一個都可以根據上述過程進行收聽。
正如您可能已經猜到的那樣，不，您將無法在開車或在停車場時用眼睛閱讀信息 - 不可能。 視覺舒適度的峰值是消息的第一行的顯示，然後必須打開它，默認情況下禁用此功能。 同樣，也無法通過在鍵盤上鍵入文本來回复消息 - 此應用程序也不可用。
閱讀信息時（特別是嘗試用英語閱讀俄語文本，這很有趣且難以理解）和寫作時都會出現語言選擇故障，而寫作時通常會以完全無法輸入信息而告終。 但還有一個更隱蔽的問題。 助手不允許您在將消息發佈到聊天中之前檢查消息，因此它識別的白鳥會立即可供您的對話者使用。 他在語言的選擇、專有名詞、縮寫、單詞上的小錯誤上跌跌撞撞，所以麻煩的程度可能會有所不同，但仍然很尷尬。
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有了這樣的“特點” Android 汽車 我必須從根本上修改我處理車內訊息的方法。現在我只是被動地關注工作聊天中的信件，只在最緊急的情況下回复，而且只用英語，無論聊天語言如何。不存在任何積極參與以及對個人資訊的及時回應的問題：我聽了，記住了我必須回答的內容，然後繼續前進。
你可以自己發起消息，算法如下：你打電話給助手，口述消息，然後告訴哪個信使發送，以及發送到哪個訂閱者或組。 由於語言的複雜性，可能出現故障和冗長的對話，我盡量不使用此功能。
在界面中 Android 可以在任何受支援的應用程式中輸入 Auto - 在那裡您將看到相同的未監聽訊息鏈列表，只是不是一般的，而是與所選信使相關的列表。在我使用的應用程式中，它們受支援 Telegram, 微信, Viber, Facebook 使者甚至 Microsoft 團隊。
期望與現實
我的第一印象 Android 汽車令人失望。系統不給 在汽車屏幕上 類似智能手機的用戶體驗。 它只允許您執行一小部分功能，而智能手機只是其數據源。
如果比較一下使用情況 Android 汽車和普通支架上的智慧型手機，那麼在第一種情況下，您可以依靠這樣的 好處:
- 谷歌導航更簡單更方便：界面更簡潔，動作更少，任何模式下不熄屏不鎖屏，體積更大
- 您可以使用其他導航系統以及相關應用程序
- 電話收費，而電纜不會弄亂機艙
- 您可以在汽車音響系統上收聽來自流媒體服務的音樂，並使用汽車設備進行控制
- 您可以收聽新聞、播客和有聲讀物
可能的關鍵事實 對某些人有利，對其他人不利:
- 駕駛員與系統的最大程度互動是透過 Google Assistant 進行的：如果您「獨自」使用此服務，那麼 Android 汽車對你來說很有吸引力，但如果沒有，那麼也可以選擇。
- 缺少智能手機上通常的大多數功能：消息、郵件、社交網絡、視頻的文本顯示 - 這被認為是安全駕駛的代價。
最後，毫不含糊 缺點 Android 自動：
- 在多語言和多字母環境中使用助手的困難，語音命令缺乏視覺替代品
- 各種故障 - 比普通智能手機多得多
- 在流媒體客戶端中搜索和選擇音樂的選項有限
- 缺乏對烏克蘭語的全面支持。
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更重要的是，優點還是缺點？這可以透過一個人是繼續使用該產品還是放棄它來明確確定。就我而言，儘管我對本文的大部分內容都抱有略微失望的希望和一些問題，但奇怪的是，平衡是積極的 - 我繼續使用 Android 汽車。對我來說，汽車中智慧型手機最有用的功能 - 導航 - 在這裡比在智慧型手機介面中更好地實現。第二重要的是音樂 - 儘管存在與搜尋和選擇樂曲相關的缺點，但它彌補了播放控制的便利性（汽車鑰匙和控制桿的接合、來電時自動暫停等）。最後，如果您沒有為自己設定完全參與聊天的目標，而只是限制自己監視那裡發生的事情，那麼處理訊息也比嘗試在智慧型手機顯示器上閱讀內容更方便。
懷疑論者會說：透過將智慧型手機插入支架，將其連接到汽車的 USB 連接器並透過藍牙連接到其音訊系統，也可以完成相同的事情。然後你就可以得到所給予的一切 Android Auto plus 免費使用所有潤滑油選項電話正式如此。但是，使用 Android 汽車行駛了六個月以上，我相信使用上面列出的功能不會那麼方便，而且您可以（而且通常更好）不需要方向盤後面的其他所有東西。儘管根據我的口味，可能會有更多的視覺控制和更廣泛的內容存取。
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