烏克蘭勝利的武器：JDAM系統——如何將普通航空炸彈變成高精度炸彈

西方夥伴繼續為烏克蘭武裝部隊提供最新武器並製定新供應計劃。 目前，烏克蘭武裝部隊空軍已經證實，烏克蘭防御者已經在使用 JDAM 制導航空炸彈。 它們被用來打擊俄羅斯佔領者的重要目標。 烏克蘭從美國及其盟友那裡獲得了現代聯合直接攻擊彈藥 (JDAM) 設備，該設備將常規炸彈轉變為全天候高精度空對地武器。

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關於聯合直接攻擊彈藥（JDAM）供應的已知信息

關於14月日美國當局的新計劃 報導 華盛頓郵報版。 記者從幾位不願透露姓名的高級消息人士處獲悉，拜登總統的政府正在研究向烏克蘭提供 JDAM（聯合直接攻擊彈藥）套件的可能性。 當時，尚未做出是否發送 JDAM 設備的最終決定。 總統和他的安全顧問仍在猶豫，目前還不知道是否或何時會做出這個決定。

可能提供的援助的技術細節也不得而知。 因此，《華盛頓郵報》沒有具體說明該設備可以在哪些綜合體中使用——航空還是地面。 也沒有報導這些套件可以以何種形式提供，是獨立提供還是作為現成航空炸彈的一部分提供。

在接收和部署新武器的背景下，華盛頓郵報回顧了烏克蘭戰鬥航空的問題。 它只配備老舊的蘇制飛機，這就受到了一定的限制。 最近，五角大樓一直在尋找使這種設備現代化的方法。

但也有西方專家認為，米格29、蘇25、蘇24、蘇27等戰機能夠使用JDAM的一個重要因素是，目標的坐標可以在發射時嵌入炸彈中。地面。 通過這種方式，無需對飛機的整個機載無線電電子設備進行全面現代化改造，也無需將製導模塊集成到其中。 這是提供高精度 JDAM 武器的有力論據，這種武器可以將非制導航空彈藥變成“智能炸彈”。 JDAM 套件包括連接到炸彈中部的機翼、一個尾翼單元，該尾部單元具有允許炸彈機動的可控尾翼，以及一台帶有導航設備的計算機。 該套件與現有的炸彈箱相結合，通常是廣泛使用的 Mk 80 系列武器的變體或衍生品。現在來自烏克蘭武裝部隊空軍司令部發言人的確認：“我們已經使用JDAM 航空炸彈。”

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“智能炸彈”JDAM 項目的有趣之處

聯合直接攻擊彈藥 (JDAM) 是波音公司製造的一種低成本重力炸彈制導套件。 它將現有的非制導通用炸彈變成“智能”精確制導武器。 JDAM 可以從距離目標超過 28 公里的地方發射，並接收來自美國空軍 GPS 衛星的更新，有助於將武器精確引導至目標。 波音公司在公司位於密蘇里州聖查爾斯的工廠生產 JDAM 設備。

JDAM 制導包使用 2000 磅 BLU-109/Mk 84 (GBU-31 JDAM)、1000 磅 BLU-110/Mk 83 (GBU-32 JDAM) 或 500 磅 BLU-111/Mk 82作為有效載荷。（GBU-38 JDAM）彈頭。 美國空軍正在開發 BLU-137 穿甲彈的新升級變體，以取代 BLU-109。 這種新型彈頭使用經過改進的 JDAM 硬殼尾部組件，其中包括武裝發電機傳輸適配器 (AGRA)。 JDAM 允許對來自戰鬥機和轟炸機的靜態和移動目標使用精確的空對地武器。 引導由尾部控制系統和具有 GPS 支持的慣性導航系統 (INS) 提供。 導航系統通過從飛行器傳輸對準來初始化，其提供來自飛行器系統的位置和速度矢量。 肩帶提供額外的穩定性和提升力。

從飛機發射後，JDAM 彈丸自動前往指定的目標坐標。 目標的坐標可以在起飛前加載，在發射前由機組人員手動更改，或者使用飛機的機載傳感器通過瞄準自動輸入。 在其最準確的模式下，JDAM 系統將在 GPS 數據可用時在自由飛行中提供 16,4 英尺（5,0 米）或更小的圓概率誤差（CEP）。 如果 GPS 數據不可用，對於最長 98 秒的自由飛行時間，可能的 CEP 最高可達 30,0 英尺（100 m）或更小。 JDAM 可以在直線和水平飛行期間以及飛機機動（爬升、俯仰、俯衝）期間從非常低的高度和非常高的高度發射。

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“智能炸彈”JDAM 的現代技術

JDAM 項目自 90 年代初以來一直在開發中。 他的目標是為戰術航空製造一種新型炸彈，能夠在任何時間和任何天氣條件下擊中目標。 考慮了具有不同管理方法的幾種選擇，結果，在幾家公司的聯合項目中實施的基於 GPS 系統數據的指導被認為是最成功的。 首批此類智能炸彈的測試始於 1993 年。

從某個時候開始，在 JDAM 項目的框架內，他們開始開發一套特殊的工具，用於安裝在現有的非制導炸彈上。 在它的幫助下，後者應該變成一種受控的失敗手段。 這種 JDAM 系統出現於 1997 年，隨後通過了所有必要的測試，特別是在五角大樓的軍事訓練場。

在 20 世紀末，JDAM 套件使製造多種不同口徑的新型製導炸彈成為可能。 這種破壞手段進入了空軍和美國海軍的戰術航空武器庫。 後來，出現了外國訂單 - 總共來自 30 個國家。 著名的波音公司從事套件的生產和炸彈的組裝。

2000 年，原始的 JDAM 套件增加了激光制導頭。 這個稱為 LJDAM 的版本進入系列並交付給各種客戶。 還開發了其他制導方法，包括使用雷達。

自 21 年代初以來，JDAM 航空炸彈經常用於美國和其他國家進行的各種軍事行動。 它們很快成為戰術航空兵使用的主要攻擊手段之一。 戰術和技術特徵的有利組合、易於操作和相當低的價格促進了這一點。 因此，在最近的合同中，套件的成本高達 22- 千美元。

值得注意的是，不僅波音公司從事“智能炸彈”的開發。 有一大群公司在這里工作，包括霍尼韋爾（慣性測量單元）、羅克韋爾柯林斯（GPS 接收器）、德事隆（尾部驅動子系統）、洛克希德馬丁公司（任務計算機）、洛克利（尾部整流罩）、Enser 和 Eagle- Picher（電池）和 Stremel（導軌和電纜）。

自波音公司於 1998 年開始生產 JDAM 以來，已經交付了數千套制導套件。 20 年 2013 月 250 日，波音公司宣布生產第 000 套 JDAM 套件。

2012 年 54 月，波音公司宣布開始全面生產新的 JDAM 變體，即 GBU-500 2008 磅激光 JDAM。 波音公司於 年向美國軍方交付了第一批批量生產的激光套件，同年空軍將它們部署在戰鬥中。

波音目前正在開發和測試 JDAM 增程型 (JDAM ER) 的變體，其中包括一個低成本機翼，並將 JDAM 的航程擴展至 40 英里（64 公里）以上。 2011 年，澳洲皇家空軍成為第一個向波音公司訂購 JDAM ER 的客戶。 13年2013月日，波音宣布選擇澳洲公司Ferra Engineering為JDAM ER製造機翼套件。

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炸彈套件

JDAM 是一套安裝在美式非制導航空炸彈上的工具和設備。 帶有武器控制系統連接器的懸掛裝置以及小翼安裝在彈藥主體上。 帶有穩定器的常規炸彈柄被一個新的儀器艙所取代。 LJDAM 改型還使用了一個帶有激光制導頭的小型弓殼。

JDAM 套件的主要元件是尾殼，它的作用是作為儀器艙。 它裝有衛星導航設備、自動駕駛儀和轉向機構。 從外面看，車廂上安裝了帶方向舵的 X 形穩定器。

JDAM 炸彈的工作原理非常簡單，在這方面它與其他更複雜的製導炸彈沒有區別。 在重置之前，自動系統從艦載機接收目標坐標。 然後炸彈進行獨立飛行，在此期間自動駕駛儀監控軌跡並在必要時進行修正。 在測試和實際使用過程中，帶有 JDAM 套件的炸彈顯示出高達 7–10 m 的可能誤差係數。

各種口徑的 JDAM 彈藥的整個系列都是基於可用的非制導炸彈製造的。 因此，基於 500 磅自由落體 Mk 82、BLU-111 和 BLU-126 開發了多個版本的 GBU-38 JDAM。 更大的 1000 磅 GBU-32 基於 Mk 83 和 BLU-110 砲彈。 該系列的最大口徑是 2000 磅 GBU-31 炸彈，基於 Mk 84、BLU-109 和 BLU-119。

美國所有主要戰術和戰略飛機都使用 JDAM 彈藥。 根據航母的速度和高度，它們可以擊中最遠 25-28 公里的目標。 開發了由於安裝折疊翼而增加範圍的可能性。

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整合會有問題嗎？

美國消息人士沒有說明向我們提供了哪些具體產品，但已經很清楚，出現的組件兼容性問題已經解決。

例如，在轉讓現成的 GBU-31/32/38 航空炸彈的情況下，飛機光束支架將不得不為北約安裝進行修改。 如果供應僅限於尾部儀器艙，那麼可能會出現更困難的任務。 它們必須以某種方式與蘇聯式炸彈箱相結合。

應該考慮到與艦載機的兼容性不僅取決於支架和鎖的配置。 儀器設備要重要得多。 烏克蘭空軍飛機沒有與 JDAM 交互和輸入命令的設備。 至少可以說，在蘇聯式飛機上安裝此類設備看起來是一項艱鉅的任務。 但是已經有信心我們的軍事技術人員已經完成了這項任務。 成功使用同一 AGM-88 HARM 的例子表明，烏克蘭武裝部隊的飛機可以與西方武器兼容。

獲得具有類似裝備的JDAM套件或航空炸彈將顯著影響烏克蘭空軍的實戰能力。 我們的空軍將能夠充分發揮這種武器的潛力。 此外，俄羅斯人還沒有遇到過這樣的武器，它出現在戰區將獲得一定的空中優勢，這有時確實是缺乏的。

現在，在與占領者打硬仗的情況下，我們迫切需要每一枚高精度砲彈、每一輛戰車、每一個防空系統，因此我要衷心感謝我們的西方朋友和合作夥伴的幫助和支持。 侵略者無處可逃。 烏克蘭的榮耀！ 死於敵人！ 武裝部隊的榮耀！

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