空中巴士公司的 EcoPulse 混合式電動分散式推進驗證機已完成首飛，該飛機採用由電子螺旋槳、高密度電池和渦輪發電機組成的完整推進系統，以支援航空業的脫碳。
這架歷時 100 分鐘的航班於歐洲中部時間 29 月 10 日上午 32:10 從塔布機場起飛，但這並不是 EcoPulse 的首次飛行。 除了地面測試外，該飛機還使用內燃機驅動的主螺旋槳完成了 小時的飛行測試。
在最終測試中，當主螺旋槳關閉時，由六個電動螺旋槳提供推進力。 在飛行過程中，機組人員對示範機的飛控電腦、高壓電池、分散式電力裝置、混合動力渦輪發電機等進行了檢查。
EcoPulse 首次在 2019 年巴黎航展上亮相，是空中巴士、Daher 和賽峰集團共同開發的產品。機身是經過改裝的 Daher TBM 900 渦輪螺旋槳飛機，帶有六個安裝在機翼上的螺旋槳。每台引擎均由 50kW Safran ENGINEUS 電動馬達提供動力，該電動馬達由 800Vdc / 350kW 電池組或 100kW 輔助渦輪發電機供電。此外，還有用於測量噪音水平的聲學監視器和先進的電腦飛行控制系統。
EcoPulse的目標不僅是評估低碳航空技術，而且是改進分散式推進飛機的設計，對新型高壓電池配置進行飛行測試，創建模擬模型以將該技術擴展到更大的飛機，並評估飛機空氣動力學，以減少機翼表面積和機翼尖端的邊緣渦流，以減少阻力。
空中巴士公司首席技術長 Sabina Klauke 表示：“這是我們行業的一個重要里程碑，我們很自豪能夠使用我們的新電池系統為 EcoPulse 演示機的首次飛行提供動力。” 「無論是輕型飛機還是現代空中交通或大型混合動力飛機，都需要高能量密度的電池來減少航空業的碳排放。 像 EcoPulse 這樣的計畫是加速電動和混合電動飛行進步的關鍵，也是我們實現整個航空航天業脫碳目標的基石。”
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