十年前，這位未來的月球宇航員勇敢地踏上了他與加拿大一所大學的第一次地質考察。
阿爾忒彌斯 2 號宇航員傑里米漢森和來自安大略省西部大學的一個團隊使用水上飛機、獨木舟和他們的思想探索了薩斯喀徹溫省的一個偏遠地區，該地區以前只能在衛星圖像中看到。 一項經過同行評審的新研究證實，他們的隕石坑是地球上最稀有的隕石坑之一。
薩斯喀徹溫省的 Gow Lake Crater 甚至與一些月球隕石坑有相似之處，其中最接近的是以意大利哲學家 Giordano Bruno 的名字命名的隕石坑。 作為阿爾忒彌斯 2024 號任務的一部分，漢森可能會在 2 年底飛越月球時親眼看到這個遙遠的月球隕石坑。
“這就是為什麼你應該在該領域工作的優勢，”該研究的主要作者、西部大學行星科學家戈登·奧辛斯基 (Gordon Osinski) 告訴 Space.com，他經常被認為是加拿大隕石坑問題的頂級專家。 “你必須進行地面研究。 你不能總是依賴你在衛星圖像上看到的東西。”
興奮的 2B 明天將返回北極進行火山口探險。 原始的美麗向我招手。 @drcrater #圖努尼克 PIC。twitter.com/4yXWcVHr61
— 傑里米·R·漢森 (@Astro_Jeremy) 2015 年 7 月 5 日
NASA 和其他航天機構在僱用宇航員時非常看重遠程探險技能。 （例如，“阿爾忒彌斯二號”機組成員克里斯蒂娜·科赫曾在南極洲擔任研究員）。 所有受訓宇航員還參加野外旅行、水下探險或洞穴探險，以提高他們的太空技能。
2011 年 2 月，當遠征在薩斯喀徹溫省進行時，漢森還是一名年輕的宇航員候選人。 加拿大航天局 (CSA) 向 Space.com 證實，由於他尚未獲得太空飛行認證，他當時沒有發表任何公開評論。 （由於幾天的政策討論和國會山的 Artemis- 事件，漢森也無法接受新的採訪。）
然而，這位戰鬥機飛行員多次談到與 Osinski 和其他人一起進行的地質考察如何幫助他在心理和科學上為太空飛行以及在小團隊中工作做好準備。 Artemis-2 將是 Hansen 的第一次太空飛行（因為加拿大對太空飛行的貢獻很小，允許每六年進行一次載人飛行任務）。
然而，漢森在太空政策和管理方面有著豐富的經驗，在駕駛艙、水下、洞穴，尤其是野外待過很多時間。
“我進行這些地質探險的原因是因為作為一名宇航員，我們正準備探索其他行星體，當然地質學將成為我們在那裡所做的科學的重要組成部分，”漢森說yu MyKawartha.com，一家位於安大略省倫敦附近的媒體，也就是西安大略大學所在的地方，2015 年接受采訪時。
奧辛斯基說，15 月 2011 日發表在《流星學與行星科學》雜誌上的一篇關於薩斯喀徹溫隕石坑的新論文在 12 年實地考察後被擱置，原因是更緊迫的研究問題和大流行。 但等待是值得的，因為實驗室設備在過去 年中得到了改進，更容易進行進一步的研究。
這是對約 200 億年前形成的火山口 Lake Gow 的首次詳細研究。 在 1970 年代的一次區域調查中，首次對該隕石坑進行了短暫的探索； 奧辛斯基說，現場的地質學家發現了不反映當地地形的“奇怪岩石”，並在實驗室證實它們是由岩石熔化撞擊形成的。
這位西方地質學家花了數十年時間探索加拿大各地的眾多隕石坑，他說，他與漢森和兩名學生一起踏上了“探索未知世界”的旅程。 “我們跳上了水上飛機，還劃了獨木舟，這也是進行地質考察的一種有趣方式。 我們在島上登陸，紮營，然後去探險。”
2011 年，加拿大航天局宇航員傑里米·漢森（左）與其他成員一起參加高湖探險。 要到達加拿大薩斯喀徹溫省的一個偏遠湖泊，必須使用水上飛機。
加拿大航天局宇航員傑里米·漢森（左）在 2011 年前往高湖探險期間與其他船員一起在獨木舟上工作。 漢森參加了他的第一次地質考察，並接受了近距離研究隕石坑的訓練。
在行星科學教授戈登·奧辛斯基 (Gordon Osinski) 的帶領下領導此次探險的西部大學 (Western University) 遵循嚴格的遠程地質探險安全規程，涉及醫療培訓和減輕熊等野生動物的影響。
2011 年的 Gow Lake 探險隊由四人組成。 NASA 鼓勵所有宇航員參加像這次這樣的遠程探險，為太空飛行做準備。
地球上的隕石坑隨著時間的推移被風和水侵蝕，它們的輪廓會被植被遮擋，如圖所示。 相比之下，由於隨機墜落的隕石和太陽風的壓力，月球的侵蝕發生得要慢得多。
但最大的發現是隕石坑的類型。 衛星圖像已經愚弄了地質學家 50 年。 高湖最初被認為是一個複雜的隕石坑，類似於在月球上看到的隕石坑。 當中間的中央山峰坍塌時，會出現這種類型的隕石坑，這是巨大撞擊的結果。
“但事實證明，該島實際上是由這些熔岩和衝擊角礫岩組成的，而不是從深處升起的物質，”奧辛斯基說。
相反，他們看到了一個過渡隕石坑，該隕石坑僅在地球上的一個地方發現過：澳大利亞西北部的 Goat Run。 Osinski 說，也許地球上曾經再次出現過這樣的隕石坑，這些隕石坑後來被侵蝕掩蓋或抹去了。
然而，過渡隕石坑在月球上很常見，可以提供有關太空岩石在隕石撞擊後如何影響當地環境的寶貴信息，Osinski 說。
“那些因隕石墜落而形成的岩石將完全散落在阿爾忒彌斯地帶，”他說，並補充說近距離觀察它們會很有趣，這與古代火山形成的其他岩石不同。
漢森與奧辛斯基的遠足是國際空間站宇航員的首次遠足。 從那時起，他又與一位西方地質學家進行了三次旅行。 另外兩名國際空間站宇航員（David Saint-Jacques 和 Joshua Kutryk）每人都與西方團隊進行了一次地質旅行。
Osinski 的工作現在如此受人尊敬，以至於他為最後兩屆 NASA 宇航員教授地質學。
他指出，奧辛斯基在薩斯喀徹溫省為未來的國際空間站短途旅行提供了一些經驗教訓，例如在短途旅行後邀請宇航員到實驗室“關閉循環”並查看收集到的一些樣本。 他補充說，漢森是一個“非常快速的學習者”，並與其他團隊成員一起收集數據。
儘管宇航員未被列為該研究的作者，但漢森在致謝中熱情地提到了“他在該領域的陪伴”。 還感謝 KKA“對宇航員培訓的支持”。
奧辛斯基將繼續在月球上應用他的地質經驗。 他是 Canadansys Aerospace 正在開發的加拿大月球車的首席科學家，該車預計將於 2026 年登陸月球表面。 流動站處於 B 階段，此時進行設計，包括科學儀器的初始概念。 著陸點的選擇正在進行中。
Osinski 還申請成為 Artemis-3 地質學家團隊的一員，以響應最近於 26 月 日結束的 NASA 競賽。 選定的參與者將在阿波羅計劃期間首次使用的模型月球遊覽期間與 NASA 的飛行控制中心密切合作。
但不管他最終是否會在密室，Osinski 說他很高興能與 Artemis 宇航員一起工作，因為他們正在為月球旅行做準備。
“這些‘訓練探險’並不是真正的訓練探險，而是真正的遠征研究探險，”奧辛斯基談到他的團隊正在與宇航員進行的地質工作時說。 “真正的科學源於此。 我認為這讓體驗更加真實和有價值。”
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