美國宇航局的 Ingenuity 直升機是火星上的小型宇宙飛船，上週與毅力號火星車短暫失去了聯繫。 此後他恢復了聯繫，但火星冬季可能會在未來幾個月內帶來更多挑戰。
Ingenuity 是第一艘在另一個世界上實現受控飛行的航天器，錯過了 3 月 2021 日與 Perseverance 的預定交流會議。 漫遊者充當 Ingenuity 的基站，將數據從直升機發送回地球，接收和傳輸 NASA 指令。 這是自 年 月兩台機器人登陸這顆紅色星球以來的首次通訊中斷。
由於 Ingenuity 的太陽能電池板無法為電池充滿電，導致通信中斷的原因是大氣塵埃量的季節性增加，這是火星冬季臨近的特徵。 在火星之夜，直升機的其中一個儀器進入了低功耗狀態，並重置了倒計時。 “當第二天早上太陽升起，太陽能電池板開始為電池充電時，直升機的時鐘與漫遊車的時鐘失去了同步，”美國宇航局在一份聲明中說。 “基本上，當 Ingenuity 決定是時候聯繫 Perseverance 時，流動站的基站沒有聽到它。”
幸運的是，溝通的中斷是短暫的。 一旦美國宇航局的天文學家意識到毅力和獨創性不同步，他們就命令火星車時刻保持警惕，以便向獨創性傳輸信號。 5 月 日，NASA 控制人員確認兩輛車之間的通信已恢復。
Ingenuity 最初計劃在 30 個火星日（或 sols）內進行多達 6 次試驗性試飛，但無人機超出了 NASA 的預期。 自著陸以來的一年裡，Ingenuity 已經在這顆紅色星球上空飛行了 公里以上，並在 月美國宇航局延長了其任務。 該機構已安排航班到 月。
但 Ingenuity 並不是為了在嚴酷的火星冬季生存而設計的。 Marsocopter 可能與 Perseverance 重新建立了聯繫，但並非完全如此。
“我們一直都知道，火星的冬季和風暴季節會給 Ingenuity 帶來新的挑戰，包括更冷的日子、增加的大氣塵埃和更頻繁的沙塵暴，”位於南加州的美國宇航局噴氣推進實驗室的 Ingenuity 團隊負責人 Teddy Tzanetos 說道。聲明。。 “我們的主要挑戰是在接下來的幾個賽季中與 Ingenuity 保持聯繫，”他補充道。
為了節省電池電量並增加保持穩定信號的機會，NASA 工程師對 Ingenuity 的加熱器進行了重新編程。 在接下來的幾天裡，當夜間火星溫度達到負 40°C 時，Ingenuity 將迅速關閉，而不是浪費寶貴的能源來保持無人機的動力和溫暖。 美國宇航局希望這將使儀器有機會儲存足夠的能量以盡快恢復正常運行。
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