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由於惡劣的天氣和強風，等待了數週後，歐洲航天局任務的降落傘系統在瑞典基律納市進行了高空測試（歐空局） - ExoMars火星. 作為測試的一部分，第一級的 15 米主降落傘以超音速運行，沒有任何評論，第二級的 35 米降落傘受到輕微損壞，但它經常降低著陸平台佈局的速度。
為了在大氣中製動，該裝置配備了隔熱罩、兩個主降落傘和製動噴氣發動機，這些發動機在著陸前 20 秒打開。 第一級15米降落傘以超音速打開，35米降落傘以亞音速打開。
在 2019 年和 2020 年一系列不成功的高空測試之後，測試和改進 ExoMars 任務的降落傘是優先活動領域。 去年，專家們在加利福尼亞噴氣推進實驗室基地的地面測試的幫助下設法改進了降落傘的設計。 為了在當前測試開始之前降低風險，歐洲航天局從美國製造商 Airborne Systems 訂購了一套備用降落傘，該公司為毅力號火星車提供降落傘系統。
測試是在瑞典的 Esrange 測試站點的基礎上進行的。 在每次測試期間，著陸模塊的模型在平流器的幫助下被提升到 29 公里的高度。 測試的第一階段涉及確認 Airborne Systems 製造的備用超音速降落傘的可靠性，在第二階段，測試了意大利公司 Arescosmo 製造的改進的亞音速降落傘和包。 在每個階段的過程中，計算的載荷都以額外的強度餘量進行複制，這將在進入火星大氣層、下降和著陸期間起作用。
在計劃於 2021 年 月至 年 月在美國俄勒岡州進行的下兩次測試方案最終批准之前，專家將研究檢測到的偏差。 先前確定的與圓頂與降落傘袋的摩擦有關的缺點現已消除。
記得去年 2020 月，歐空局宣布將 ExoMars 的發射時間從 2022 年推遲到 年，原因是需要對更新的設備進行額外測試，以及冠狀病毒大流行帶來的工作困難。
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