沒有足夠的時間關注科技界的所有新聞？ 然後閱讀我們對本週所有事件的主觀分析。 在這裡，我將與您分享我對科技界最有趣和最重要的事件的個人看法。 有時您滾動瀏覽新聞提要，有時您真的不想連續重新閱讀所有內容。 主要目標是以簡潔易懂的方式分享您對事件的印象和想法。 這是我個人的看法，你可能同意也可能不同意。 我會很高興收到您的評論和評價。 這次誰出類拔萃？ 那麼，讓我開始吧。
Xiaomi 將發布自己的電動汽車！
我們大多數人，當我們聽到“Xiaomi"，主要考慮智能手機和其他電子設備。 很有可能在幾年內這種情況會發生巨大變化，中國公司將主要與......電動汽車的生產相關聯！
非常有趣的消息來自中國。 總統 Xiaomi 雷軍穿越 Twitter “吹噓”公司的最新成果。 在帖子中，我們讀到儘管特斯拉在電動汽車市場佔據了十年的主導地位， Xiaomi 渴望為埃隆馬斯克的公司創造良性競爭。 文末附上君君與電動車測試模型的合影，看起來頗為吸睛。
特斯拉比我們提前 10 多年進入電動汽車行業。 有些人認為我們已經錯過了進入市場的窗口，但我不同意。 比賽才剛剛開始，我認為 Xiaomi 有很多 oppo機會。 PIC。twitter.com/h6aqMytZgG
— 雷軍 (@leijun) 2022 年 9 月 8 日
電動汽車的第一個模型 Xiaomi 應該在2024年下線。 根據一些數據，一輛這樣的汽車的價格將低於 30 美元。這裡值得強調的是，中國人打算建立自己的工廠，工程師將從零開始組裝一輛有前途的電動汽車。 此前有報導稱 Xiaomi 將與北汽合作，並將從他們那裡“借用”其中一種植物。
中國公司的首發車型應該是經典的四門轎車。 未來電動汽車的區別在於現代自動駕駛系統。 自動駕駛儀是合作創建的 Xiaomi 來自禾賽科技。 不幸的是，目前我們仍然不知道汽車的確切“規格”，因此很難說這家中國公司的汽車與競爭對手有何不同。
儘管如此，現在可以肯定地說 Xiaomi 希望從其電動汽車中製造出比特斯拉更便宜的替代品。 到2024年左右，中國計劃的成功率將達到%。 目前，我們只能等待和跟隨中國人在這個市場上的成功。
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您的下一部智能手機會配備微波處理器嗎？
同意，“微波處理器”這個詞聽起來很糟糕。 很壞。 不過不用擔心，文明世界還沒有開始從俄羅斯汲取靈感，也沒有從家用電器中移除處理器。 事實證明，微波爐可以用來……生產處理器。
乍一看這很有趣。 但是......這並不是說我們正在處理類似於微波爐的東西，恰恰相反。 康奈爾大學的科學家 用過的 然而，一個真正的家用微波爐，有一些修改。 多虧了這一點，他們不僅設法生產了芯片，而且還解決了使用 2 nm 技術工藝生產系統的重大問題。
但是讓我們繼續討論微波處理器。 新技術使矽與磷更好地合金化成為可能，更準確地說，可以增加這種元素的濃度，而微波爐證明是必不可少的。
這裡出現了另一個問題：為什麼我們需要這種磷？ 嗯，矽是一種優秀的半導體，但越來越差的技術工藝需要它額外富集其他元素，主要是磷。 這對於微型系統的當前穩定性是必要的。 儘管熔爐確實可以很好地使系統中的磷富集到 3 納米（包括 納米），但在較低的技術工藝中，這種方法不允許磷充分溶解在矽中。
值得補充的是，康奈爾大學的科學家們並沒有新的發現，而是證實了台積電研究人員的理論，台積電的研究人員已經預測了微波處理器的出現。 他們之前提出，微波可用於退火過程，以幫助增加磷雜質的濃度。
問題是相同的駐波。 在不深入技術細節的情況下，您知道如果微波爐托盤鎖定（即停止旋轉）會發生什麼嗎？ 當然，有些食物幾乎會燒焦，有些食物會保持冷態。 儘管在微波爐中，即使它旋轉，也經常能達到類似的效果，正如我在這個偽美食中親眼看到的那樣。
科學家設法重新設計了微波爐，從而解決了這個問題，並且製作處理器芯片的矽板均勻加熱。 所以我們可以說他們創造了完美的微波爐，同時解決了新一代集成電路生產的最大問題。 這被稱為用一塊石頭殺死兩隻鳥……或者至少在同一個微波爐中重新加熱它們。
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巨額賠償應該打擊谷歌
英國和歐盟要求該公司 谷歌 賠償 25 億歐元。 該公司被指控在數字廣告市場存在反競爭行為。 谷歌濫用其在廣告技術市場的地位，該市場協調互聯網上的廣告空間銷售。 案子 必須轉移 下個月將提交給英國競爭上訴法院，但訴訟程序可能會持續數年。
“出版商，尤其是在社會中發揮重要作用的地方和國家媒體，長期以來一直因谷歌的反競爭行為而蒙受損失。 是時候讓谷歌儘自己的一份力量，彌補它給這個重要行業造成的損失了。 因此，我們今天宣佈在兩個司法管轄區採取這些行動，為歐盟和英國的出版商尋求賠償。”, - 在訴訟中註明。
根據信息，英國的索賠將是“選擇退出”的，這意味著相關方將自動成為索賠的一部分。 就歐盟的投訴而言，這是一種“選擇加入”，意味著潛在的申請人必須申請加入訴訟。 正如該公司的律師 Humphries Kerstetter 所指出的，由於這家科技巨頭的反競爭行為，許多客戶總共損失了大約 7 億英鎊。
在他的辯護中，谷歌的一位代表評論了這種情況： “谷歌與歐洲各地的出版商進行了建設性的合作——我們的廣告工具以及我們在廣告行業的許多競爭對手的廣告工具幫助為數百萬個網站和應用程序提供資金，並使各種規模的企業能夠成功地吸引新客戶。 這些服務是與相同的出版商合作改編和開發的。 這個過程是投機的和機會主義的。 當我們收到投訴時，我們會積極解決問題”.
是的，英國和歐盟的法院可以考慮這起訴訟多年，他們可以加快這一進程。 巨額罰款不僅會在財務上對谷歌產生非常負面的影響，還會嚴重削弱其在廣告市場上的壟斷地位。 這樣的時間表可以顯著改變玩家在這個市場中的地位。
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用戶：“我們已經受夠了 Adobe”，讓我們切換到 Figma。 Adobe：“我們正在收購 Figma”
五年前，Figma 進入了設計師專業工具市場。 簡而言之，它是一個矢量圖形編輯器和原型設計工具，主要由網站設計師使用，但不僅限於此。 Figma 可以在瀏覽器中運行，並贏得了用戶的認可，首先得益於響應式、易於使用和易於理解的界面，這與行業巨頭 Adobe 提供的相差甚遠。
此外，Figma 是其基本版本的免費工具。 付費版本只需一美分 - 每月 12 美元對專業人士來說不是一筆開支。
Adobe 試圖通過在 2021 年推出 Adobe Xd 軟件來說服那些離開的人回來。 然而，這位創意界的巨頭並沒有那麼輕易放棄，所以他把錢放在桌子上，乾脆買下了 Figma。 在關於簽署購買協議的官方公告中，我們了解到 Adobe 決定收購 Figma 主要是為了加速自己的雲應用程序的開發。
Figma 應該仍然是一家獨立的公司，由同一個團隊負責其開發。 然而，沒有必要自欺欺人——即使 Figma 沒有成為 Creative Cloud 不可或缺的一部分，你可以期待該程序的最佳功能將流向 Adobe Xd，它最終將完全吸收 Figma。 這只是時間問題。 兩家公司今天宣布，交易已經簽署，收購應在 2023 年完成，接受反壟斷審查。
Figma 為什麼決定放棄獨立性？ 可能是因為 Adobe 投入的金額是 Figma 估計價值（10 億美元）的兩倍。
用戶的反應很容易預測。 上 論壇reddit設計師 來自世界各地的人們對 Adobe 不屑一顧。 用戶理所當然地擔心，由於這筆交易，他們將被迫返回 Adobe 生態系統，他們曾經放棄了 Adobe 生態系統，轉而支持 Figma。 在協議的後果顯現之前，至少必須經過 2-3 年，以便那些想要逃脫的人有時間逃脫。 不幸的是，沒有跡象表明他們有地方可以跑。
我不是設計師，但 Adobe 壟斷的話題離我很近，因為我自己多年來一直在 Lightroom 和 Photoshop 的鐵腕中。 對於攝影師來說，試圖逃離 Adobe 生態系統是一件很痛苦的事情，因為雖然 Photoshop 可能會被 Affinity Photo 部分取代，但 Lightroom 的替代品有點像是一個骯髒的笑話。
視頻也是如此——我個人為 DaVinci Resolve 放棄了 Adobe Premiere Pro，但大多數專業人士不能，因為視頻世界分為兩個生態系統：Avid 和 Adobe。 如果您想與業內其他創意項目合作，那麼您需要使用 Adobe Creative Cloud，別無選擇。 這是純粹的壟斷。 該公司正在逐漸佔領越來越多的創意軟件市場。
然而，沒有任何跡象表明有任何事情會阻止 Creative Cloud 套件的持續擴展，對於各行各業的創意專業人士來說，這是一個非常糟糕的消息。 我們只能拭目以待，在 Adobe 收購其直接競爭對手 Figma 後，創意程序細分市場將發生怎樣的變化。
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開發了一種新型電池。 一場革命在等著我們嗎？
哈佛研究工程師 Xin Li、Fred Hu、William Fitzhugh 和 Luhan Ye 創造了一種新的半導體電池，能夠提供 10 次充電循環，三分鐘即可充電。 此外，電池表現出高能量密度和穩定性。 一年前，科學家創立了 Adden Energy 創業公司，該公司從事新技術的開發，包括電池半導體電池使用固體材料傳導能量，而目前的鋰離子電池使用液體電解質溶液。
其中一位開發者，哈佛大學約翰·A·保爾森工程與應用科學學院材料科學副教授李昕指出， “如果你想讓汽車電動化，固態電池是最好的選擇。 我們決定將這項技術商業化，因為我們相信我們的技術與其他固態電池相比是獨一無二的。 在電池的整個生命週期內，我們已經在實驗室中實現了 5000 到 10 次充電循環，而當今同類最佳產品的充電循環為 000 到 2000 次，我們認為擴展我們的電池技術沒有根本限制。 它可以改變遊戲規則。”
研究人員確信，電動汽車不應該是奢侈品。 眾所周知，電動汽車實際上佔道路上所有車輛的“百分之一”。 但是，如果我們想進入清潔能源的未來，情況可能會發生變化。 美國將沒有二手車市場，電動汽車電池將持續很長時間。 每個人都應該可以使用技術。 其中一個重要部分是延長電池壽命，這正是哈佛大學正在努力做的事情。
雖然這需要資金。 今年早些時候，研究人員從哈佛技術發展辦公室獲得了 5,15 萬美元的資助。 這筆資金旨在製造可用於電動汽車的可靠性和效率更高的電池。 根據科學家的計劃，未來三到五年內應開發出全尺寸電池。
為什麼這是個好消息？ 我們都知道，在手機這個細分領域，我們在操作系統、智能手機攝像頭、機身材料等領域有很多轉變，但隨著這類設備的自主性，一切都不是很好。 智能手機一次充電最多可以工作一兩天，隨著時間的推移，它們的續航能力會完全減弱。 這讓用戶很惱火，他們想要更多的自主權。 或許哈佛大學的開發者可以改變這種情況。
上周非常有趣，充滿了科技界的事件。 當然，我並未涵蓋所有事件，但您可以在我們的網站上查看這些和其他新聞。
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