超高速超級高鐵旅行概念只是億萬富翁企業家埃隆馬斯克一系列大膽而大膽的想法中的最新一個。 馬斯克於 12 月 1220 日公佈了他的超級高鐵運輸系統，稱它可以利用從太陽收集的能量以約 公里/小時的速度將載有乘客的膠囊沿著長管送出。
超級高鐵具有潛在的革命性，使其成為典型的馬斯克創意。 以下是這位出生於南非的億萬富翁正在改變世界或希望在未來改變世界的六種方式。
創新電子商務
埃隆馬斯克於 1999 年與他人共同創立了在線金融服務公司 X.com。 2000 年，X.com 與 Confinity 合併，後者開發了一個名為 PayPal 的在線支付系統。
儘管合併後的公司最初保留了 X.com 的名稱，但在 2001 年初更名為 PayPal。 PayPal，這有助於使在線支付和匯款變得司空見慣，並迅速而顯著地增長。 已購買 易趣 2002 年 月。
私人太空飛行
馬斯克創立了一家私人太空公司 SpaceX公司 2002年，現任其CEO兼首席設計師。 SpaceX 已經創造了歷史，成為第一家向國際空間站運送航天器的私營公司。 無人膠囊 龍 來自 SpaceX 的來自 2012 年 1,6 月的演示任務期間首次訪問了軌道實驗室，此後完成了兩次貨運飛行。 該公司與 億美元的合同 美國航空航天局 在龍和火箭的幫助下進行 12 次這樣的飛行 獵鷹9.
SpaceX 也在開發載人版的 Dragon，馬斯克希望與 NASA 達成另一項協議，將宇航員運送到空間站。 該公司還在開發一種原型可重複使用的火箭，名為 蚱蜢，希望使太空飛行更便宜、更高效。 馬斯克一再表示，他創立 SpaceX 的主要目的是幫助人類成為一個多行星物種。
SpaceX 也有 星聯 — 開髮用於製造通信衛星並發射大量通信衛星的高性能衛星平台的項目（星座） 進入太空. 以這種方式創建的新通信系統將能夠在遠離通信的地方提供對寬帶（高速）互聯網的訪問。
火星殖民者？
馬斯克表示，他希望在未來 10 到 20 年內將宇航員送往火星。 去年 月，他展示了自己的 創建一個巨大的殖民地的願景 在這顆紅色星球上，它在晴朗的一天可以供養多達 80 人。 馬斯克希望 SpaceX 能夠幫助將事情從死胡同轉移到這樣的解決方案， 通過運送研究人員 到這顆紅色星球，每次旅行可能要花 500 美元。 據他介紹，實施這一切的關鍵將是開發可靠的可重複使用的導彈。
“我們的最終目標是火星，而且一直都是，”馬斯克在去年的一次視頻採訪中說。 “但為了徹底改變太空，我們必須擁有超高速可重複使用的火箭。 事實上，這就是火箭技術的聖杯。”
電動汽車的未來
馬斯克長期以來一直對電動汽車技術表現出濃厚的興趣，並於 2003 年成為聯合創始人 特斯拉汽車公司，該公司生產電動汽車和為其供電的電池。 特斯拉幫助很多人看 電動車 在一個新的角度。 例如，公司轎車 楷模 被《汽車趨勢》和《汽車雜誌》評為 2013 年度汽車。 根據 Motor Trend 的說法，Model S 的一個版本可以在 0 秒內從 96 英里/小時加速到 4,0 英里/小時。
公司正在迅速擴張。 2010月，官方宣布特斯拉已經提前2013年還清了年從美國能源部獲得的全部貸款，並在年第一季度和第二季度實現利潤增長。
可再生能源
馬斯克對電動汽車的興趣部分源於他對氣候變化影響的擔憂，因此他參與了一家大型可再生能源企業是有道理的。
馬斯克是公司董事長 太陽城，為家庭、企業、大學和其他組織開發和安裝生態清潔能源系統。 據其網站稱，該公司成立於 2006 年，在 14 個州擁有數千名客戶。
Hyperloop
馬斯克解釋說 Hyperloop 將使用電動機將 2m 寬的膠囊加速到接近超音速的速度。 這些吊艙將通過安裝在碼頭上的長管道移動，以最大限度地降低建築成本，降低地震風險並緩解通行權問題。
馬斯克認為該系統是加州提議的 70 億美元高速鐵路系統的更便宜和更快的替代方案，估計可以花費 6 億美元左右建造一條從洛杉磯到舊金山的 Hyperloop 線路。 兩個城市之間的行程僅需30分鐘。
這位企業家希望其他創新者能夠改進 Hyperloop 的設計並與之合作，因為他正忙於特斯拉和 SpaceX 的開發。 但他有興趣創建一個演示模型來幫助開始使用 Hyperloop。 “我希望發生這樣的事情，”他說 馬斯克 在電話會議期間對記者。 “我不在乎我在這裡如何以及是否有任何經濟利益。 但很高興看到一種新型交通工具的出現。”
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