NASA 和波音公司已經展示了 X-66 飛機的外觀。 X-66 是一架實驗飛機，旨在幫助美國在 2050 年實現航空零排放。該飛機是美國太空總署永續飛行示範機計畫的一部分，旨在引領環保航空技術的新進步。
波音 X-66 的最新圖像展示了其獨特的特徵，包括由對角支柱穩定的超長且薄的機翼，這種設計被稱為跨音速桁架支撐機翼概念。
據 NASA 稱，與現有飛機型號相比，這種創新配置加上推進系統和材料的改進，有可能減少 30% 的燃油消耗並減少排放。
作為永續飛行演示機計畫的一部分，波音公司和 NASA 將合作開發、測試和飛行 X-66 演示機。該倡議旨在為開發被世界各地客運航空公司廣泛使用的新一代綠色單通道飛機提供資訊。
波音公司已經將 MD-90（將成為 X-66 的基礎）轉移到其位於加州帕姆代爾的工廠，目前正在該工廠進行改裝。 X-66 計畫是 NASA 更廣泛的永續飛行國家合作夥伴計畫的一部分，該計畫旨在幫助保護環境、刺激經濟成長並在航空運輸領域引入創新。
美國太空總署和波音公司希望利用尖端技術和研究來解決航空業的環境挑戰，同時提高未來飛機的能力。
波音公司、NASA 和多家研究機構合作開發了 X-66。美國太空總署艾姆斯研究中心進行的廣泛風洞測試促成了飛機標誌性機翼設計的開發，從而提高了高速時的空氣動力學性能。
此前，美國太空總署局長比爾·尼爾森表達了該機構對發展航空和解決氣候問題的承諾。他表示，X-66“將有助於塑造航空業的未來，進入一個飛機更環保、更清潔、更安靜的新時代，並將為乘客和美國工業創造新的機會。”
如前所述，X-66的主要目的是支持美國實現航空業溫室氣體零排放，這符合美國航空氣候變遷行動計畫中提出的目標。這架飛機是航空業減少排放的重要一步，目標是到 2050 年實現零排放。
透過將跨音速桁架支撐機翼配置與先進的推進、材料和系統架構相結合，X-66A 的目標是與現有領先飛機型號相比，燃油消耗和排放量大幅減少 30%。
另請閱讀：