在再生能源不僅是一種選擇，而且是一種必要的時代，需要更有效率、更大規模的能源 風力發電機。擁有巨大渦輪機的離岸風電場證明了這個願望。然而，由於透過傳統方式運輸如此巨大的結構不切實際，因此它們在陸地上的巨大潛力仍未開發。因此，總部位於科羅拉多州的能源新創公司 Radia 正計劃建造一架巨型貨機，以運載風力渦輪機的巨大渦輪葉片。
這架被稱為 WindRunner 的飛機有望透過簡化大型風力渦輪機葉片的運輸來徹底改變再生能源領域。
風行者的巨大尺寸甚至令最著名的商用飛機黯然失色。它長超過 105m，高近 25m，翼展近 80m，明顯長於波音 747-8。相比之下，風行者球場幾乎和 NFL 比賽場地一樣長 美國。其非凡的尺寸也意味著巨大的貨運能力——最多可承載 80 噸，是波音 12 的 747 倍。
巨型風行者需要專門的基礎設施。為了實現其著陸和起飛，渦輪機葉片的生產場地將需要超過 1,8 公里長的跑道。 WindRunner的主要任務是運輸陸基風力渦輪機的巨型葉片。由於其尺寸，渦輪機通常透過專門的海上船舶交付，這阻礙了陸上風電場的更廣泛實施。這項後勤障礙成為 WindRunner 計畫的主要靈感來源。
Radia 由火箭科學家 Mark Lundstrom 創立，他在過去七年裡與工程師團隊合作，徹底完善了 WindRunner 的設計。關鍵優先事項之一是確保巨型船舶在著陸和起飛期間的結構完整性。
除了解決現有的運輸限制外，WindRunner 的動力還為開發更大的陸基渦輪機鋪平了道路，從而充分利用風能的潛力。根據專家介紹，這些超大型渦輪機可以將發電的穩定性提高20%，並降低能源成本高達35%。該技術可以讓葉片比目前的平均高度高 90m。因此，陸域風電場的發電量將是現有設施的兩倍左右，從而使風能在目前尚不可行的地區具有競爭力。
拉迪亞表示，風行者將在大約四年內飛上天空。儘管其主要目的是加速風能的成長，但飛機的巨大動力可用於其他行業，包括重型軍事裝備的運輸。
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