SpaceX 已經開始重新安裝將發射第一顆軌道飛行器的 3 個 Raptor 發動機中的 6 個 Starship，並修復了隔熱罩，希望能在它首次進入太空時保護它。
作為。。而被知道 Starship 自 20 月 20 日以來，50 米高的鋼製原型火箭 13 號或 S 一直在 SpaceX 的兩個試驗場之一。 然而，沒有進行任何測試，而是一小群 SpaceX 技術人員和工程師在過去的三個半星期裡有效地將一組鋼罐、管道和零件變成了工作火箭。 雖然尚不清楚 SpaceX 為何決定在未受保護的發射台上進行這項裝備工作，但新活動表明它可能已接近完成。
就在一個月前，也就是 6 月 日，SpaceX 已確立的 Starship S20 在 Super Heavy Booster 4 (B4) 上，短暫地製造了歷史上最大的火箭，並完成了一項公認的等量照片拍攝的適用性測試。 S20 很快被拆解並送回了 SpaceX 工廠，在那裡它的所有 6 個猛禽發動機都被拆除了。
當時，據信 SpaceX 已經拆除了 S20 發動機，因此原型可以使用液壓推力模擬器完成低溫測試。 然而，儘管站點 B 已為此目的進行了數週的廣泛修改，但這些修改在第二次 S20 發布之前很快就被刪除了。 下一個合乎邏輯的結論是，SpaceX 在重新安裝 S20 發動機並繼續進行靜態點火測試之前仍將進行低溫測試。
考慮到排位賽的混亂程度，很難確定地說什麼 Starship S20 在過去幾週，但由於存在所有不確定性，Raptor 工廠建議該車輛將在安裝發動機的情況下進行首次環境壓力和低溫測試。
目前尚不清楚未來幾天是否還會安裝三個真空優化的 Raptor S20 發動機（這似乎是一個合乎邏輯的假設），或者 SpaceX 是否會在最終轉移到 Raptor 之前完成 Raptor 的模擬測試和中央靜態測試下一個級別。 SpaceX 從未同時對超過三個猛禽進行靜態測試，當然也從未在附近部署過多個猛禽真空 (RVac) 發動機——更不用說一次全部 6 個。
非常清晰可見且易於遵循的是隔熱罩的處理 Starship 並修復了數百塊在安裝過程中損壞的瓷磚。 SpaceX 在飛行原型機上安裝了 500-1000 多塊瓷磚 Starship，例如 SN15，但該公司從未接近覆蓋世界上最大的火箭助推器級的整個迎風面所需的約 15k 瓦。
該公司在過去 6 週左右的時間里首次經歷了這一過程，並且令人驚訝地取得了許多成功和失敗。 在某些時候，SpaceX 技術人員安裝的許多餐盤大小的瓷磚出現缺口、破裂、破碎或遇到其他問題。 在過去一個月左右的時間裡，在修復破損和鬆動的瓷磚方面取得了很大進展。 SpaceX 也或多或少地完成了在笨重的空氣整流罩上安裝瓷磚，以保護襟翼機構 Starship - 這需要數十塊形狀複雜的定製瓷磚。
截至 6 月 日，隔熱罩 Starship S20 已完成約 95%，猛禽發動機的安裝意味著管道、航空電子設備和火箭箱也已基本完成。 換句話說，經過數週的工作，SpaceX 的第一個原型軌道飛行器可以在短短一周左右（或更短的時間內）準備好開始低溫和靜態點火測試。 敬請關注！
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